Экспедиция Томского отделения

Русского географического общества

«По пути русских кругосветных мореплавателей»

«Russian Ocean Way»

 

Дневник Евгения Ковалевского

 

Книга 1

 

1 июля 2021

Санкт-Петербург. Ломоносов.

 

Всю ночь доделывали работу по комплектованию тримарана. Загружали оборудование, экипировку, еду, разные другие вещи. Помогала моя дочь Дарина. Они с Ильдаром из Ханты-Мансийска наклеивали трафареты на борт тримарана и губкой наносили краску.

Кулик затянул сдачу тримарана под самый старт. В результате, вместо того, чтобы испытать судно с 1 по 15 мая, мы сбросили его на воду только к вечеру 28 июня. Поэтому безмерно благодарны волонтёрам, которые спасли старт: Володе и Вадиму из Москвы, Ильдару из Ханты-Мансийска, Андрею из Екатеринбурга.

 

В 12.00 мы выходим из водно-моторного клуба «Нептун» г. Ломоносова. На борту Стас и я, члены моей семьи Жанна и Дарина, жена Стаса Лена и внучка Стаса Алёна, Ильдар, Ксения Васильева, пресс-секретарь Ораниенбаумского фестиваля от Евгения Захарова. Съемку ведут Ксения и Ильдар.

Погода жаркая. Мы запарились от жары и усталости. Идём под мотором. В 13.50 причаливаем к Петровской пристани Кронштадта, где нас уже ждут более сотни человек.

15.00. Подчаливаем к Петровской пристани Кронштадта, поражаемся огромному количеству людей и прессы.

Церемония старта как в тумане. От переутомления, накрывшего нас со Стасом с 12 по 30 июня, голова плохо соображает. Хорошо, что все подготовлено поминутно, благодаря совместным усилиям Ю.Ю. Калюжной, руководителя Берегового центра экспедиции, и мэрией Кронштадта.

 

СТАРТ

В 16.00 отходим от Петровской пристани в Кронштадте. В 16.40 причаливаем к погранично-таможенному посту. Подходят два пограничника. Между нами происходит незамысловатый диалог:

— Куда идете? — спрашивает один из пограничников.

— За границу, — отвечаем.

— Вдвоем?

— Да.

— Таможня в курсе?

— Наверное, — говорю я, а сам вдруг начинаю сомневаться, действительно ли таможня в курсе …

Навстречу идёт белокурая юная таможенница. Я снимаю видео издалека, но потом прекращаю, так как предполагаю, что, наверное, это запрещено.

Таможенная девушка спрашивает:

— За границу? —

— Да, — отвечаем мы.

— Ручная кладь есть? —

Мы со Стасом переглядываемся – у нас полторы тонны ручной клади в палатке.

Девушка сообщает, что нужно заходить в таможенное пространство и проходить по одному.

В 18.10 стартуем из форта Константин. Скорость на моторе 6 узлов. Ветер восточный, попутный. Идем через судопропускник, над которым много раз ездили на машине.

В 18.15 пересекаем дамбу – там выход в Финский залив.

С 18.00 Стас несет вахту, а я иду спать, так как в 21.00 на вахту заступаю я.

Холодно. Постоянно дует ветер в лицо. Сначала на вахте сижу справа на кулемане (ящик, где мы храним еду). Неудобно. Спина без спинки устает. Волны около метра.

Поначалу солнце больно светит прямо в глаза. Нахожу и надеваю бейсболку Ронсона, одного из экспедиционных спонсоров. Полегчало.

В 24.00 сдаю вахту Стасу. Иду спать. Ложусь как есть в штормовом костюме.

 

2 июля 2021

Море.

 

С 3 до 6 утра снова заступаю на вахту после Стаса. Это самая тяжелая вахта, так как в такие часы непреодолимо хочется спать. За это время ловлю себя раз 20 на том, что заснул на 15 секунд, держа в руках румпель. К счастью, каждый раз непременно просыпался и возвращался на курс. Часа в 4 начался восход солнца. Холодно. Волны достигают высоты от метра до полутора. В 6 часов сдаю вахту Стасу. Усталость неимоверная. После последнего океанского перехода, когда ежесуточно несли вахты, прошло больше 8 лет.

В 6.45 Стасу звонит мой телефон, это русские пограничники. Спрашивают, как мы будем пересекать границу. Стас отвечает: «Идём да идём. Где придём, там и пересечём».

Пограничники сообщают, что, что финны, скорее всего, направят нас старым лоцманским фарватером.

Обращаюсь к финнам по рации на 14 канале:

— That is Russian Ocean Way.  Where we can cross the border? —

Финны отвечают:

— Move to the north. —

В 8.30 Стасу по рации сообщают, чтобы оставались на месте и ждали катера Coast Guard. Катер финских пограничников подходит к нам на большой скорости в 8.45.

Снимаю на камеру, однако финский пограничник сообщает: «No camera», а затем добавляет: «Follow us».

 

8.50. Идём следом за пограничниками.

С 9.00 до 9.45 проходит пограничный контроль Coast Guard.

Пограничники просят все документы. Мы уведомляем их, что было письмо от компании «Курсор» и подтверждение от Министерства транспорта, но у нас нет этих документов (забыли распечатать в спешке).

Пограничники отвечают:

— Do not worry, we have all your documents. —

9.50. Идем в Котку. Идти часа 4. Солнце греет – жарко!

 

Примерно в 11.30 видим впереди сеть, перегораживающую путь. Кричу: «Стас, мотор!». Стас бросается к мотору и едва успевает сбросить газ и поднять мотор.

Цепляем сеть рулём. Сеть потянулась и с хлопком соскользнула.

14.00. Прибываем в Котку.

14.15. Швартуемся в марине. Марина частная. Есть гостевой дом.

14.25. Практически сразу идём искать, где можно сдать тест на коронавирус. Идем порядка 30 минут. В 15.06 заходим в коронавирусную конторку. Вагончик во дворе клиники. Через окно нас визуализирует девушка, просит подождать снаружи.

Ждем минут 15. Затем у нас берут тест из носа и из одной ноздри. Идем мимо парка. Немного снимаю видео.

В 15.20 идем в кафе. Берем два пива и пиццу, отдав за это 22 €.

16.00. Идём на лодку. По дороге звоним представителю Российского посольства в Финляндии Петру Яхменеву. Петр просит видеоприветствие.

Пишу смс Наталье, также представителю посольства – она, в свою очередь, просит фото тримарана на фоне Котки.

Подходим к гостевому дому, обнаруживаем, что дверь закрыта. Просовываю щуплые ручонки в щели, изворачиваю локти и пальцы, открываю дверь в марину.

Заходим внутрь, из дверей кают-компании выбегает девушка. Говорит: «Я харбор-мастер Анна, а вы кто такие?».

Объясняем, что мы с тримарана. Анна нисколько не рассердилась, что мы причалили в частную марину, да еще дверь открыли пиратским способом. Более того, она договорилась с супервайзером, что с нас не будут брать деньги за стоянку. В доме есть душ, туалет, вай-фай.

Решаем немного поспать, Стас — на одном диване, я — на другом. Анна говорит, что в субботу и воскресенье её не будет. Рассказывает, что муж работает в Санкт-Петербурге капитаном, а она здесь, в Котке. Здесь же стоит их яхта. Приносит нам со своей яхты электроплитку.

Вечером мы со Стасом работаем с видео и другими материалами.

 

3 июля 2021

Котка, Финляндия

 

Подъем в 8 утра. Никого нет. Весь день разгребаем со Стасом барахло. Стас осматривает лодку, обнаруживает, что на передней балке справа почти вылетел палец, так как срезало кольцо. Ванты чуть не отстегнулись, т.к. рым-болты не были законтрены.

Упахиваемся с барахлом, решаем, что пора бы и отдохнуть. Вечером после 20.00 пошли в Ocean Bar, там, в основном, молодёжь.  Потом прогуливаемся по городу. Много кафе.

Решаем подняться в гору городского парка Котки — «Кotka National Urban Park». У бордюра видим колоритнейшего велосипедиста, который мочится прямо на дорогу. Завидев нас, он весело советует нам обойти, так как его ручей течет нам прямо под ноги.

Поднявшись в гору, обращаем внимание на странного вида фигуры длинноухих зеленых зайцев в разных местах, на скульптуры гигантских муравьев, ползущих по скалам … Наверху кафе – много молодежи, выпивают.

Выясняем, что сегодня – День терпимости к сексуальным меньшинствам.

Заваливаемся спать в кают-компании.

 

4 июля 2021

Котка, Финляндия

 

Утром встаем в 9 утра. Наконец-то выспались!

В 11.00 приезжает Пётр Яхменев. Дарит нам водку на укропе, рассказывает, что здесь введены жёсткие ограничения из-за коронавируса — во вторник пришло распоряжение по стране запретить все въезды. А в четверг у нас старт.

Также Петр сообщает нам подробности о сложностях с нашим заходом в Финландию. Все было против нашего захода. Спасло ситуацию партнёрство с финской компанией «Курсор». Они молодцы – выслали нам письмо-приглашение. По линии Посольства удалось реализовать этот контакт для получения согласия на наш пропуск в страну от финской погранслужбы. Так как финская компания «Курсор» находится в Котке, мы зашли в Финляндии не в Ханку, а в Котку.

Опасения по нашему заходу в Финляндию возникли после возвращения в Финляндию из Санкт-Петербурга группы финских болельщиков. Результат поездки — 300 заболевших. Ситуации придали в Финляндии политический характер. Как всегда, Россия виновата. Поэтому Пётр Яхменев не может сказать точно, сколько человек придёт на нашу зум-конференцию, которую готовит Русский дом в Хельсинки. По организации конференции есть помощники — яхтсмен Андрей Кулагин, русский волонтёр, наладит технику.

План такой — Пётр Яхменев стартует 5 июля в 9.00 из Хельсинки и в 11.00 заберёт нас.

Посещаем с Петром памятник русским морякам, погибшим в 1798 г. Памятник поставлен в 1988 году. Останки гребного фрегата «Святитель Николай» были подняты со дна и перенесены в православный храм финской православной церкви — храм Святого Николая. Храм стоит на острове Куусинен. Тут также установлен памятник с надписью «Российским морякам, погибшим в Роченсальмских сражениях 1789 — 1790 годов»

11.40. Знакомимся возле памятника с русской семьей: Ирина, Сергей, Гриша. Представились блогерами, сказали, что хотят сделать пост.

Оказалось, что когда-то Ирина работала в РГО, была заведующей лекторием в Штаб-квартире РГО в Санкт-Петербурге.

Пётр отметил, что старое поколение более доброжелательно в отношении к России, а молодежь, к сожалению, уже подверглась антироссийской пропаганде …

В 12.00 движемся дальше. Пётр говорит нам, что Котка переводится как «орёл». Красиво. Интересно, что здесь есть памятник Ленину и другие памятники, связанные с русской историей.

Ограничения в Котке по скорости 40 км/ч. За превышение полагается большой штраф. Кстати, бензин – 1,6 € за литр.

Видим много гранита вокруг. А ещё чисто. Качество жизни выше, чем в России.

12.15. В магазине Motonet покупаем болты, гайки, кольца, верёвки 50 м диаметром 6 мм, 20 м диаметром 8 мм – всего 409,97 €. Да уж, цены!

12.45. Едем возлагать цветы.

Спрашиваю Петра о задачах Посольства и Россотрудничества. Цель одна – представлять интересы России. Россотрудничество поддерживает мероприятия в гуманитарной сфере.

13.00-13.20. Возлагаем цветы к памятнику Русским морякам, после чего едем на кладбище у Никольского храма. Он красив и изящен как снаружи, так и внутри. В храме есть люстра, подаренная Екатериной Второй.

Посещаем кладбище. Оно совсем маленькое.

После храма заходим в кафе. Пицца XL Americana нейтрализовала чувство голода. В 14.00 едем в Музей «Рыбацкая изба Александра III», приезжаем к нему в 15.00.

Место очень живописное. Его необычайно любил царь Александр III. Река Кемийоки. Пороги. Рыба — лосось, сиг, минога. В давние времена рыбаки ставили сруб, в него заходила рыба. Из сруба рыбу вытаскивали неводом. Рыбаки приезжали заранее. Затем уже царь.

В 15.30 едем обратно.

15.45-16.00. Закупаемся в магазине водой и едой.

Возвращаемся в марину.

Прощаемся с Петром Яхменевым.

Вечером поспал часа полтора.

Стас затягивает хомуты.

На ужин Стас варит картошку с тушёнкой. Едим, поем песни под гитары. У нас их две. Одна Стаса, ему ее модернизировал специально для этого плавания Володя Рассохин из Новосибирска. Мою гитару сделал своими руками мой друг Саша Мезенцев, привез на старт экспедиции за сутки до старта.

В первом часу ночи ложимся спать.

 

5 июля 2021

Котка, Финляндия.

 

Подъем в 7 утра. Потихоньку собираемся.

Стас продолжает работу по тримарану. Выношу вещи из кают-компании. Название этой частной марины «Котка ЯхтСтор».

В 8.00 приходит Анна, удивляется бардаку, который мы сотворили, начинает приборку.

В 10.00 из Хельсинки подъезжает Пётр Яхменев с коллегами Андреем и Анастасией. В 11.20 прибываем в морской музей «Велламо».

К 12.00 готова аппаратура к показу видео и презентации и включения ЗУМа. Знакомимся очно с представителем Посольства РФ в Финляндии Натальей Кузнецовой, а до этого – с её двенадцатилетним сыном Василием, который прекрасно говорит по-фински, как и Наталья. Всему процессу помогает Виктория Шишкова, сотрудник компании «Курсор».

Встречу начинаем ровно в 12.00. В зуме порядка 40 человек – русские и финны. Постепенно подключается еще порядка двадцати человек из Финляндии, Швеции и России. Языки русский и финский.

Встречу открывает Пётр Яхменев, он же представляет экипаж. Далее мы показываем ролик про Россию, презентацию нашей экспедиции, ролик об экспедиции, отвечаем на вопросы, в том числе, из чата. Из чата вопросы озвучивала Виктория Шишкова. Ролик по Золотому кольцу Сибири (ЗКС).

В конце встречи всех приглашаем на экскурсию на тримаран. На экскурсии — финны и русские.

После экскурсии, которая порадовала всех без исключения, вместе с Петром Яхменевым едем на его машине за бензином. 3 канистры, 50 литров на 85 €. Возвращаемся в марину. Стас поспал 1,5 часа. Готовимся к отплытию.

Поговорили по телефону с Ириной Йенсен (Иванченко), Дания, обсуждали приход в Копенгаген. Есть некоторые сложности – объявлена необходимость для прибывающих из России десяти дней карантина. Поговорил с Людмилой Сигель из Швеции. Она высоко отозвалась о нашей встрече в зуме, сказала, что смотрелось всё хорошо, и вопросы, и флаг мира. Получили звонок из Швеции от Арсения. Говорит, что у там у него есть друг Эрик, русский, а также целая бригада яхтсменов, которые могут подсказать, как заходить в Швецию. Наша знакомая харбор-мастер Анна берет поздно вечером у меня интервью, а потом мчится к мужу, который приехал из Питера.

20.05 по московскому времени — встреча в зуме с телеканалом «Моя планета». Реакция Насти после того, как они посмотрели видео в Финляндии: «Блок со строительством тримарана неплохой. С GoPro хороший блок. Показана настоящая жизнь. К сожалению, нет видео со старта. А ещё есть желание увидеть больше красоты, пейзажей, солнышко, закаты, рассветы, планы желательны по 5-7 или 5-10 секунд». Говорит также о том, что не хватает друг друга, то есть, нас.

Высказывает ряд пожеланий, например, показать себя максимально неформальными, как мы занимаемся любимым делом на лодке, не вести съёмки, сидя на стуле в комнате, обратить внимание на звук, так как есть кадры, где он не слышен, А ещё просит подробнее снимать и представлять жизнь на тримаране и ключевые моменты, красоту вокруг, всё, что видим мы. Кроме того, просит также во время съёмок называть локации, а во время интервью представлять собеседников, ну и не забывать об эмоциях.

22.30. Стас готовит лапшу по-флотски. Вкуснота!

 

 

 

6 июля 2021 года

Котка, Финляндия

 

Подъем в 7:00. Собираемся, грузимся. Видеоматериалы на диск FTP не полностью записались. В 7. 40 приезжает Анна, чтобы взять интервью у Стаса.

8:00 часов. Готовимся к отплытию.

8:30 часов. Отходим. Анна снимает видео на мою камеру. Выходим из марины.

9:30 часов. Выключаем мотор. Поднимаем грот на первом рифе. Стаксель полностью натянут. Курс — полный бейдевинд. Скорость — 5 — 5. 5 узлов. Солнце. Юго-юго-восточный ветер. Волна — 30 см. Слева по курсу идет военный катер. К нему подлетает военный вертолет, из которого на тросе спускается человек. Вероятно, проходят учения.

12:00. Сдаю вахту и иду отдыхать.

14:00. Звонок с неизвестного номера. Звонивший представляется Эриком, капитаном из Швеции. Сказал, что звонит по просьбе Арфении. Эрик рассказывает, что в 200 м от берега есть остров, и он может либо дать нам тузика – небольшую резиновую лодку, либо мы можем причалить в марине. Договорились, что по приходу на место созвонимся. Надеюсь, Эрик поможет.

Поспал всего пару часов.

14:30. Скоро опять выходить на вахту. Одеваюсь. Стало прохладно, хотя солнце светит. Стас сказал, что волну раскачало около метра высотой. Ветер дует по-прежнему южный. Идем под парусом со скоростью 6 — 7 узлов.

 

Стас говорит: «Есть места, которые на карте не обозначены. Только что примерно в 50 метрах от нас прошли мимо затонувшего корабля. Так что, идем с завязанными глазами по минному полю».

16:10. Стою на вахте. Дует подходящий ветерок для движения со скоростью 6 узлов в час. Прошли от финского города Котка 40 миль. Завтра будет уже 100 миль. Десять раз по 100 миль составит 1000 миль. Сорок раз по 1000 миль составит 40 тысяч морских миль или примерно 60 тысяч километров, которые нам и предстоит пройти вокруг света.

Да уж! Неужели мы справимся? Выдержим? Время покажет. Но настрой у нас боевой.

Стас пытается уснуть, но получается у него не очень.

16:20. Проходим остров. Он справа. Абсолютно голый. На нем только чайки и их помет.

17:20. Прошли 51 милю. Солнце. Бакштаг. Идем на юго-запад-запад. Ветер юго-восточный. Скорость примерно 5 узлов в час.

В 18 часов передаю вахту Стасу. Иду спать.

В районе 20 часов слышу, как Стас перебрасывает грот и заводит мотор.

20:30. Поднимаюсь, надеваю флисовую куртку, штормовой костюм. Пасмурно, но не холодно. Впереди — дождь.

 

6 — 7 июля 2021 года

Море

 

С 21.00 до 24.00 часов — моя вахта. Несколько раз проходят огромные пассажирские паромы из Финляндии в Эстонию и обратно. Прямо по курсу идет внушительных размеров пограничный катер «Coast Guard». Едва увернулись от парома, который расходился левым бортом с сухогрузом и шел прямо на нас. Во избежание проблем с лавировкой идем под мотором. Холодно. Мы в полной боевой экипировке. Солнце встает в 4:30 утра.

6:00. Сдаю вахту Стасу.

 

7 июля 2021 года

Море

 

С 24:00 до 3:00 часов утра — Стас на вахте.

3:00 — 6:00 часов — моя вахта.

6:00 — 9:00 часов — сплю.

В 9:00 часов просыпаюсь от того, что Стас трясет меня за ногу. Встаю, переодеваюсь. Меняю футболку ночную на командную. Сверху — безрукавка. Сажусь рулить. Стас делает чай NL и разводит с помощью микшера NL. Компания NL International — один из спонсоров экспедиции – щедро снабдила нас чаем, порошковой едой Energy Diet, шоколадными батончиками. За минуту ем и выпиваю чай.

Яркое солнце бьет с кормы. Идем на моторе. Для движения под парусами юго-западный ветер слишком слабый. А вот вымпельный ветер продувает. Хорошо, что у меня есть нашейник. Кстати, вымпельный ветер — это суммарный: тот, который дует сейчас в природе, и тот, который создается от движения со скоростью 4 узла или 7 — 8 км/час.

9:30. Стас отваливается спать. Перед этим отдает дань океану на носу. Я пока еще только по маленькой.

11:30. Прохладно. Идем тем же курсом на Стокгольм. Хочется спать.

Стас проверил петлички, которые нам предоставили в томской компании СТК – Системы.Коммуникации.Технологии. Из четырех петличек работает только одна. Обратил внимание, что стрингер, идущий поверх правого аутригера, слишком прогибается. Под соединением на баллоне черное пятно. Сообщаю Стасу. Стас производит осмотр, говорит: «Срезало заклепку». Поругали Кулика, который проигнорировал просьбу Стаса не ставить заклепок.

12:00. Стас заступает на вахту. Я проспал два часа. Хорошо! Встаю в 14:20 часов. Понимаю, что хочу есть. Утром только кофе и energy diet. Обсуждаем со Стасом, что он приготовит бигус.

 

В 15 часов визуализируем, что к нам приближается небольшой пограничный катер. Слегка напряглись. Катер подходит вплотную. Два рейнджера, экипированные как спецназ, обращаются к нам на английском языке. Один рейнджер — бравый малый был сурового вида, другой — с широкой улыбкой и в круглых очках.

«Do you speak English?» — спрашивает суровый.

«Yes!» — радостно отвечаем мы.

Рейнджеры объясняют, что скоро здесь будут морские учения, поэтому нам лучше уйти в направлении запад-юго-запад. Наш курс — на Стокгольм.

Я на руле. Скорость 3 — 4 узла в час.

Готов бигус. Пахнет божественно!

Около 16:30 видим военный корабль, направляющийся к тому месту, где к нам подходил «Coast Guard». Еще через полчаса слышим стрельбу типа пулеметной.

Скорость — 4 узла в час. Идем под парусами. Волна до одного метра. Солнышко.

Размышления:

Сегодня заканчивается неделя нашей жизни в океане, на маршруте. Потом будет следующая. Затем минет месяц. Второй месяц, третий месяц. Месяц за месяцем мы будем постигать мудрость океана, встречать новых и новых людей, смеяться и грустить вместе с ними. Будем знакомиться с разными странами.

Уверен, что уже через полгода у нас появится какое-то новое понимание природы, людей и стран. Со Стасом, моим другом и компаньоном, в реализации этого фантастического путешествия мы будем находиться вместе круглосуточно. Где-то далеко-далеко остались наши семьи, друзья, надежный береговой штаб. Пока это только мысли, не слишком наполненные содержанием. Я этого всего пока еще до конца не чувствую, только начинаю осознавать. Нас ждут открытия,

А пока в 17:40 часов заканчивается моя вахта. Сразу иду спать, так как предстоит очередная бессонная ночь.

Поспал два часа. За час до вахты встаю. Берем первый риф.

В 18 часов заступаю на вахту.

 

7 июля 2021

Океан

 

Через 15 минут увидели приближающийся дождевой фронт. Ветра почти нет. Берём второй риф, т.к. может быть шквал. Фронт стал разделяться, мы сменили галс, направились примерно по курсу на Стокгольм и между фронтами удалось пройти без проблем.

Ближе к 24:20 навстречу идёт лайнер. Сзади тоже догоняет лайнер. Похоже мы на фарватере. Ветер стих.  Заводим мотор, чтобы не рисковать.

 

 

8 июля 2021

Океан

 

Стас заступает на вахту с 03 до 06:00.

Иду спать.

Впереди фронт. Опасно. Ложусь, не раздеваясь. Только сапоги сниму.

Около двух ночи начался дождь. Подошёл грозовой фронт. Принимаем решение взять 2-й риф.

Темно, мокро, скользко. Становится понятно, что в таких условиях брать 2-й риф достаточно сложно. Завывает ветер.

Гик расположен очень высоко, и даже Стас, рост которого под 1м 80см, с камбуза, балок и палубной фанеры с трудом достаёт до нижних частей грота, с которыми нужно работать.

 

Заводим мотор, я на руле.

Ставлю судно против ветра, чтобы снять нагрузку с грота.

Стас, чертыхаясь, сдёргивает грот до 2-го рифа. Проклинает пластиковые ползуны, которые Кулик и Костырёв поставили на грот вместо 10-миллиметрового ликтроса.

 

Вязать шкертики через люверсы второго рифа приходится на высоте около 2-х метров.

В темноте Стас прыгает с балки на камбуз, с камбуза на палубную фанеру. Хорошо, что вчера закрепили камбуз, иначе он был подвижен, и мы могли упасть, вставая на него.

Наконец, окончательно промокнув, мы завершаем рифление.

Стас глушит мотор, идёт спать.

Я продолжаю единоборство со стихией в одиночку.

 

Ветер практически встречный – «мордотык». Иду острейшим бейдевиндом, стараясь держать курс на запад. В этом мне помогает авторулевой «пашка», цепочка с подвязанной по краям толстой бельевой резинкой. Концы «пашки» закреплены по краям кормовой поперечной балки. На шпильку румпеля надевается одно из звеньев цепи, чтобы интегрально держать позицию руля.

На мне термобельё, флисовая куртка, штормовые штаны, синтепоновый жилет, штормовая куртка, балаклава, шапочка, неопреновые перчатки.

Всё это постепенно намокает. Уже совсем мокрые шерстяные носки в сапогах, мокрая задница, увлажняется штормовая куртка. За час до окончания вахты дождь и ветер утихают.

Тащусь 1,5-2 узла.

 

Минут за 20 до 6 утра встаёт Стас. Ложимся в дрейф, убираем второй риф, дальше идём на 1-м рифе, стаксель полный.

 

Иду спать и понимаю, спальник насквозь мокрый. Радует, что вода пресная. Надеваю всё сухое, а именно термобельё, сухие шерстяные носки и заползаю в мокрый спальник. Сверху перекрываюсь жилеткой, чтобы холодный воздух не заходил сверху в раструб спальника, проваливаюсь в короткий сон.

Короткий, потому что через 2,5 часа снова вахта.

 

С утра делаем со Стасом кофе. Стас говорит, что вахта была стабильна, устойчивый ветер, курс острый бейдевинд, который удерживает «пашка».

 

Съедаем по две галеты с сыром.

Яркое солнце, но совсем не жарко.

Стас отключается в объятия Морфея.

Я рулю и пишу дневник.

Связи нет.

Идём по навигатору Magellan, который нам подарили в 2013 году в походе по Тихому океану. Навигатор простенький, на нём даже карты нет. Идём по стрелке компаса. Навигатор отмечает скорость, расстояние до цели. Цель – Стокгольм.

 

6:20. 73 мили до цели.

При такой скорости и таких погодных условиях придём 9 июля ранним утром.

А пока наслаждаемся океаном. Волна небольшая. Скорость 3-4 узла.

Стараюсь ни о чем не думать – медитирую.

 

Вахта прошла спокойно. Солнце, бейдевинд, скорость 3 узла.

Около 11:30 поднимается Стас. Я как раз потерял ветер и отклонился на 90° влево. Поменяли со Стасом галс, крутанули «коровий» поворот, встал на курс.

 

В 12:00 часов сдал вахту Стасу.

Повспоминали, как получали судовой билет, как красноярцы взяли с нас 25 т.р. за филькину грамоту, как парусная федерация написала нам список на 200 т.р. за получение парусного судового билета.

Поспал до 14:30. В 14:30 встаю.

Стас сделал еду: картошка, морковка и тушенка.

Стас в 3-й раз берет у меня интервью: кто я, зачем иду в путешествие, что хочу от экспедиции.

 

Ремонтируем закрутку стакселя: меняем верёвочную петлю, из-за которой стаксель неправильно расправляло, на скобу. Удлиняем шкот закрутки стакселя.

Ветер стихает. Убираем парус. Заводим мотор.

До цели 51 миля.

 

В 18:00 сдаю вахту Стасу. Стас разбирает флаги, выбирает Швецию, но не уверен, пока не вешает. Говорит, стыдно будет, если ошибёмся.

Моя вахта с 21 до 24:00. Спокойно. Ветрено.

Справа идёт поперёк нашего курса корабль. Сбрасываем обороты мотора, пропускаем корабль. Столкновение с ним неминуемо приведёт к завершению нашего путешествия.

Дождя нет. Наблюдаю красивый закат.

 

23:20. Впереди прямо по курсу вижу маяк. Мигает огонёк белый. Обратил внимание на то, что маяк мигает не постоянно. 4 сек по 1 миганию, затем 2 сек перерыв и снова 4 мигания за 4 секунды. Держу курс прямо на маяк.

23:36 29 миль до цели.

Видны едва уловимые очертания земли.

 

 

9 июля 2021, Пятница

Океан – окраина Стокгольма

 

В 24:00 заступает на вахту Стас. Ругается, что рано пришли, теперь через шхеры нужно пробиваться в темноте.

Я сплю до 2:30. В 2:30 просыпаюсь от полного спокойствия. Выхожу из палатки. Вокруг тишь да гладь. Идём между островами. Включаю телефон.

 

Разворачиваемся, идём в марину, которую указал Эрик в смс.

В 4 утра чалка. Ощущение, что глушь. Людей нет. Видны яхты. Причаливаем к пустому месту и понимаем, что сюда никто не причаливает – мелко! Выходим на причал. Нас покачивает.

 

Выходим на берег. Строение, в котором обнаруживается туалет. Осваиваем.

Выходим на дорогу. Много стоянок с машинами. Где эти люди спят?

Списываюсь и созваниваюсь с Людмилой Сигель, сообщаю, где мы, прошу помочь с машиной.

 

В 10:30 к нам приезжают Геннадий и Катя. Пьем кофе.

11:30 едем по магазинам. Заезжаем к Геннадию домой. Жена Ольга. Вышла замуж 3 года назад.

 

Поговорили с Эриком. Обсудили приход завтра в 12:00. Заезжаем в магазин, берем продукты на 747 крон, т.е. примерно 75€.

13:50 едем дальше, в другой магазин.

Берем пива и виски 266 крон или 27€. Ещё один магазин 685 крон.

 

14:55 закончили покупки. Едем в дом к Геннадию.

У Геннадия пребываем до 16:30. Приняли душ. Ольга, жена Геннадия, поджарила нам яичницу с луком.

Катя отвозит нас на лодку. Здесь уже ждет фотограф Руслан, который сделал несколько фотографий, пообещал выслать по вотсап.

 

17:30 Вдвоём со Стасом на лодке. Идёт дождь.

 

Итак: сегодня затраты такие

Продукты 747крон = 7056,87руб. 1 крона = 9,447р

Пиво, виски 266крон = 2489,73руб. 1 крона = 9,35р.

Крепёж 685крон = 6412,94руб. 1 крона = 9,36р.

Т.е. ≈ 1крона = 9,4 рубля.

Грубо 1 крона = 10 руб.

 

18:00 на лодке.

 

10 июля 2021

Окраина Стокгольма

 

Подъём в 7:00. Разбираем барахло. Находим всё, что хотели.

Стас сделал завтрак – яйца с беконом.

 

Подходят шведские яхтсмены. Смотрят тримаран. Мы рассказываем об экспедиции.

Пожилая пара: Туве (она) и Кристер.

Спрашиваю, что знают про Сибирь.

Ответ: Cool.

Больше ничего не знают.

Про Россию тоже знают мало. Никогда не были. Говорят, что в шведских в газетах про Россию пишут плохо.

Показываем шведам флаг мира. Шведы в восторге, расписываются на флаге мира.

Подходит молодая шведская семья. Муж Фредерик, жена Таса, сын 3 года, Альберт, дочь годик, Элиза.

Женя: «Что знаете про Сибирь»?

Семья: «Холодно».

Рассказываем про экспедицию, шведы с удовольствием расписываются на флаге мира. Говорят, что это замечательная идея – дружба и мир во всем мире. Говорят, что мы молодцы, что напоминаем людям о том, что все должны жить в мире, и не надо войны.

 

С 12:00 до 13:00 подходят Гена, его дети Оля 14 лет, Коля 21. Также жена Оля, фотограф Руслан.

Подъезжают также Катя, муж Андрей, дочь Ксюша.

 

14:35 Выводим со Стасом тримаран из заводи. Мелко и камни.

В 14:45 выходим из залива.

Вдруг мотор перестает двигать нас вперёд. Руслан – фотограф, которого мы взяли с собой, предполагает, что нужно было залить 92 бензин.

Рассуждаем, рассуждаем, вдруг Руслан говорит: «А может мотор на холостом ходу?»

— Точно, восклицает Стас

 

Идём под мотором в марину, куда предложил Эрик.

15:30. Красотища вокруг. Солнце, ветерок.

 

Приходим в марину, которую указал Эрик. Становится понятно, что здесь частная территория. Нас не принимают.

Рядом вторая марина, тоже частная, тоже не принимают. Два управляющих Стефан и Мэтт в один голос кричат:

• Private, private. Get out, get out!

Разворачиваемся – идём обратно.

17:10 Идём втроём. С нами Руслан, фотограф. Солнце, ветерок.

Планируем вернуться к 18:00.

 

18.00. Берём аппаратуру, едем к Геннадию.

Садимся в рейсовый автобус № 433 втроём. Едем с пересадкой.

При посадке спрашиваем у водителя:

• Where we can take tickets? —

Водитель, улыбаясь, отвечает:

• If no tickets at the bus stop you may go without tickets —

Мы восхищаемся такой постановкой вопроса водителем, ведь именно он принимает решение, везти нас бесплатно или не брать.

 

Водитель автобуса восхищает ещё два раза. На одной из остановок садится мужчина с большим мусорным мешком, в который он собирает пустые металлические банки с целью их последующей сдачи и получения небольших денег. Водитель радушно показывает мужчине куда сесть, приносит ему из кабины пустую банку, которую собиратель с радостью положил в мешок.

 

На следующей остановке водитель вдруг выскакивает из автобуса, возвращается с пустой пластиковой бутылкой.  Также отдает эту бутылку мужчине, собирателю банок. Понимаем, что можно сдавать не только банки из-под тоника, но и пластиковые бутылки.

 

Выходим мы из автобуса, за нами подъезжают сын и дочь Геннадия. Отвозят нас на поляну, где собрались друзья Гены. По случаю Гениного дня рождения.

 

Большая лужайка с подстриженным газоном окружена хвойными деревьями.

Казашка Лилия поет песню. Поздравляем Геннадия с днем рождения, беру гитару — поем «Пусть бегут неуклюже».

Гена рассказывает, что здесь, да и в других местах, любой человек или компания могут поставить палатку и жить до трех дней. Затем надо палатку переместить. Это необходимо, так как через три дня трава начинает погибать.

Среди гостей – Катя с мужем Андреем, казашка Лиля, бомж из Санкт-Петербурга Леша, который уже 9 лет живет в Швеции без паспорта, Оля, жена Гены.  Сын Коля и дочь Юля уходят, им не очень интересно со взрослыми.

Вспоминаем разные случаи из жизни. Говорим о путешествиях и путешественниках, о Колумбе.

Барбекю, сосиски на гриле, жареные на углях баклажаны, лимонад, сок. В основном никто не выпивает, кроме Лили и Леши.

20:20. Начинает холодать.

Ночуем у Геннадия.

 

11 июля 2021

Окраина Стокгольма

 

У Геннадия ночует его приятель Стас. Разговорились. Стас рассказывает, как все 90-е годы прожил в Берлине – почти 10 лет. Работал виджеем. Делал картинки вместе с музыкой. Золотые были времена. Теперь уже 10 лет живет в Стокгольме.

Стас платит за квартиру 400 евро в месяц. Также основные затраты — кредит, учеба – 300 евро. Проездной билет на все виды транспорта – 100 евро. 200 евро остается на еду. Пособие по безработице в Швеции – 1000 евро.

Стас – космополит. В Швеции широкие взгляды, например, нет дресс-кода, да и в целом другие точки зрения на многие вещи. Хотел остаться в Германии. Но сестра перетянула. Приехал в Стокгольм, поступил на факультет искусствоведения. Женился на шведке, прожил с ней один год, больше не смог — был разгар феминизма, и жена сказала, что он слишком мачо.

 

Стас закончил языковую школу, подтвердил экономический диплом, полученный в свое время в Питере. Любит искусство. Шесть лет проучился на кафедре искусствоведения Стокгольмского университета на шведском языке. Бесплатно за два года выучил английский.  Здесь стипендию платят за любую учебу, которая попадает под стипендиальный фонд. Раньше был реальный социализм, две формации смешались. Сейчас капиталистический социализм. Часто Стас живет в квартире вместе с Геной и Олей. Гена платит 800 евро в месяц за 3-хкомнатную квартиру. Стас тоже вкладывается в совместное проживание.

Был момент, когда Стас, уже живя в Швеции, женился на православной девушке из Питера. Работал по уходу за психическими больными. Зарплата составляла 3000 евро. За 10 лет работы устал от работы. Стал ленился, с работы в итоге выгнали. Сейчас занимается искусством и путешествует. Получает пособие 1000 евро. Пару лет платят пособие, но потом надо объяснять, почему нет работы.

На самом деле, в Швеции выгоднее держать человека на пособии, чем обеспечивать рабочее место. В Швеции есть целые поколения безработных.

 

Раз в году Стас ездит на Кипр.

— Живу как хочу! – утверждает Стас. Соблюдает православные традиции, любит русскую кухню – щи, борщи.  Ему не нравится то, что происходит в России.

— Надо любить страну, где ты живешь, — считает Стас и продолжает делиться информацией:

— Если приехал сюда, то ты обеспечен минимальной пенсией 1000 евро. Есть варианты помощи – раздача еды для неимущих. Сейчас социальных гарантий становится меньше. На сборе и сдаче металлических банок из-под тоников и пива можно собрать до 30 евро в день. На это можно жить – получается примерно 1000 в месяц.

Вот такой разговор состоялся у нас со Стасом.

Обсуждаем возможность сотрудничества. Подписываем Меморандум.

 

7.40. Собираемся со Стасом (Березкиным) ехать на лодку.

Встают Геннадий и Ольга, Стас ушел в церковь.

8.30. Завтракаем, отправляемся в путь.

Обращаю внимание, что всегда Геннадий едет медленно. Геннадий говорит, что все 100 % жителей соблюдают правила.

Шведская компания Вольво придумала ремни безопасности. Подарили всему миру, не патентовали.

В Швеции – самое низкое количество смертей в ДТП.

Шведская миля = 10 км.

 

Геннадий:

— Отход от социализма начался с распадом СССР. Отпала необходимость конкурировать со страной  по качеству жизни. За 20 лет цены выросли в три раза, а зарплата – на 10%. Раньше разница в зарплатах директора и рабочего была незначительна, а сейчас она огромна. Проездной билет на 1 месяц в начале 2000-х годов стоил 360 крон, а сейчас – 900 крон, то есть, примерно 100 евро. Отстаивают свободы. После года работы каждый получает а-kas – это примерно 1300-1400 евро. Если есть свой дом, то этой суммы достаточно для всего. Если квартира съемная, то плата за квартиру примерно 750 евро.

 

Геннадий:

— В Швеции удобно жить коммунами. К нам Стас приезжает по выходным пообщаться. Раньше Стас выпивал, так как не любил Швецию, что-то его угнетало. Сейчас стал воспринимать мир по-другому. Еще один парень постоянно в гостях у нас, Леша – подопечный Стаса. Он раньше собирал банки, а сейчас работает на иранца на стройке — подсобный рабочий.

 

9.00. Приезжаем на лодку в Ставснас Винтерхамн.

Геннадий: Когда машина подъезжает к магазину, можно два часа стоять бесплатно. надо только поставить табличку со временем остановки. Каждый в машине имеет такую табличку. Штраф за парковку без денег может составлять до 100 евро.

 

Заметки:

 

Люди, с которыми мы общаемся.

Юлия – 1-й секретарь Посольства России в Швеции.

Арфения. Из беседы с ней: у Арфении муж Максим, дети. Арфения работает в школе, есть школьный огород, кусочек земли, картошка, морковка, редиска, лучок. Выращиваются и цветы: пионы, ноготки, розы, люпины Карл Линней. Главный цветок: ветреница дубравная, с жёлто-белыми цветами – могла бы стать символом и разместиться на флаге страны.

Познакомились с Ириной с Северного Урала, с Ольгой с юга. Рассказывают, что они в почву добавляют гумус. Ирина любит выращивать магнолию, каштаны.

Ольга Савка – жена Эрика — подарила нам маски.

 

Ольга рассказывает о том, что в Швеции существует три вида собственности

1. Аренда дома у собственника, с которым необходимо согласовывать все, что касается снимаемого жилья – Хирасрет (Hyresrätt). Арендаторы должны все свои действия согласовывать с хозяевами.
2. Кооператив — это твоё жильё, которое ты покупаешь у кооператива на его условиях — Буштадрет (Bostadsrätt)
3. Наименее популярна частная собственность – 20%. За жильё ты несёшь полную ответственность, берёшь на себя все расходы — эгерет (Äganderätt)

По первому пункту собственник обязан поменять холодильник 1 раз в 7 лет, сантехнику – 1 раз в 11 лет, перестелить полы – 1 раз в 10 лет. Есть договор, там всё прописано.

Люди живут объединенными в коммуны. По правилам коммуны члены данной коммуны платят налог – 32% государству. Есть коммуны, где 29%. 20% государству, 10% коммуне. Есть выборные органы — руководители коммуны.

В кредитах практически все жители Швеции. На квартиру кредит до 4% в год – первый год 1,9%, 2 год – 2,9%

Кредит на машину – 3%. В договоре три субъекта – банк, автосалон, покупатель. Затраты приличные. Топливо, штрафы, парковки. Штрафы – 50€ и выше. Оля получает 1500€. Она социальный работник, ухаживает за стариками. Старики находятся в хороших условиях, для них существуют специальные дома. Там есть камеры, кнопки безопасности. Например, перед включением чайника нажимаешь кнопку, которая через полчаса отключит электричество.

Старики – люди привычки. К ним нельзя опаздывать, а если всё-таки опаздываешь – необходимо предупреждать. За стариков из коммуны платит коммуна. Хотя у всех есть дети, но рутину государство берёт на себя. Обслужить маму приезжает специальный человек, а дети приезжают попить кофе, пообщаться. Все довольны – и мама, и дети, и работники. К стоматологу можно 1 раз в год прийти бесплатно, бесплатно также обслуживают детей до 18 лет.

Что касается обслуживания стариков, то тут всё регламентировано. Социальный работник должен потратить конкретное время: 10 минут – на то, чтобы помочь старику почистить зубы, 15 минут – сварить кашу, 10 минут – сводить в туалет и т.д.

Заезжаем в магазин недалеко от тримарана, закупаем продукты.

Почти до 16.00 принимаем гостей – русских и шведов. Последний гость — муж Ирины. Стас подключает карт-плоттер, дополнительную зарядку, топовый огонь.

После 19 часов едем на автобусе к Геннадию.

Едем с пересадкой. Все пассажиры входят по очереди через переднюю дверь. Каждый рассчитывается картой или телефоном.

Вечером немного общаемся с Геннадием. Они с женой Ольгой, друзьями Стасом и Лёшей смотрят футбол. Спать ложимся около 22.00.

 

12 июля 2021

Окраина Стокгольма

 

Подъём в 6.15. Собираемся.

В 8.00 едем на автобусах на тримаран.

В 9.00 мы уже на лодке. Там нас ждёт Руслан. Мы его берем в путь, так как он фотограф и видеооператор.

В 9.30 отплываем под мотором.

В 10.30 поднимаем полный грот и стаксель. Идём под парусами.

Звонит Ирина Йенсен-Иванченко из Дании – обсуждаем запрет на заход в Данию.

 

Идем через шведские шхеры весь день с 9.30 до 16.00.

В 16.00 заступаю на вахту. Перед этим нарезал лук, крупно порезал колбасу, пожарил 6 яиц. Поели со Стасом. Руслан поел только сыр, колбасу есть отказался, сказал, что свинину не ест.

Юлия переслала письмо от Посла РФ в Дании на исполнительного директора РГО А. Манукяна, грозящее нам по поводу намерения зайти в Данию.

Солнце, прохладно. Левый галс, острый бейдевинд. Ветер встречный, юго-западный. Скорость – 3,5-4 узла.

Обсуждаем по поводу захода в Данию. Мои соображения такие: на наше письмо в Министерство транспорта Дании ответа не было. Запрет, возможно, касается только прибывающих из России. Мы же идём не из России, а из Евросоюза. Границу территории и таможню мы прошли в Финляндии. Внутри страны мы не должны второй раз проходить границу. Если запрет есть, нам об этом скажут при заходе в порт Дании.

 

18.20. Солнце. Ветерок усиливается. Скорость 3,5 узла. Идём в направлении Дании.

Вечер без происшествий. На моей ночной вахте с часу до четырёх утра было два напряженных момента. Слева шли два корабля. Я плохо ориентируюсь ночью и не очень хорошо понимаю, каким курсом идут суда. На всякий случай готов разбудить Стаса. Оба судна прошли близко, но не настолько, чтобы я почувствовал опасность.

Рассвет начался в 3 ночи. Одновременно усилился ветер. Скорость возросла до 5 узлов. Хочется спать. Дотягиваю через смыкание глаз до 4-х утра. С трудом бужу Руслана. Так как Стас лежит на моём спальном месте, ложусь на его трамплин. Вижу, что Стасу холодно, накрываю его одеялом.

 

В 6.45 Стас будит меня и предлагает взять первый риф. Останавливаем лодку, берём первый риф. Стас заступает на вахту. Фордевинд — ветер прямо в спину. Ставим бабочку, грот справа, стаксель слева. Прохладно, солнышко. Надо освободить место для Руслана.

8 утра. Иду отдыхать. Руслан спит и похрапывает. Стас на руле.

 

13 июля 2021

Океан

 

Идём фордевинд бабочкой до 16.00. Мы со Стасом поспали пару часиков.

В 16.00 Стас заступает на вахту. Солнце. Ветер в спину дует. Прохладно.

В 19.00 заступаю на вахту до 22.00.

 

Сегодня созванивался с Константином, вторым секретарём Посольства РФ в Дании, предъявил претензии относительно того, что вместо содействия оказывают противодействия программе «Народной дипломатии», поддерживаемой Фондом президентских грантов. Константин сообщил, что я неправ, что содействие есть, в частности, потомка Крузенштерна нашёл он и ответственного секретаря датского географического общества тоже пригласил он. Обсудили перенос встречи и конференции из Копенгагена, Дания, в Мальмё, Швеция.

 

Штаб попросил дать информацию про третьего члена экипажа – Руслана.

В 20.00 завели мотор, так как ветра нет. Скорость 6,5 узлов. Солнце опускается в океан и бросает искристую дорожку на хвосты баллонов тримарана.

Справа длинный шведский остров 70 миль длиной.

Записали сегодня со Стасом интервью для «Моей планеты».

 

Проходим справа 5 мощных ветрогенераторов. Берег недалеко. Тихо и спокойно вокруг. Вода спокойно колышется. Идём на моторе, так как ветра почти нет. Скорость 5,5-6,2 узлов. Руслан снимает окружающий мир на фото. Стас отдыхает и держит в руках телефон – что-то пишет.

После своей вахты в 22.40 сразу ложусь спать, так как через 6 часов, во время которых на вахте Стас и Руслан, в 4 утра снова заступаю на вахту.

 

14 июля 2021

Океан

 

Просыпаюсь в 4 утра от легкого прикосновения. Стас издаёт деликатный звук, приглашающий на вахту. Не без труда прихожу в себя, одеваюсь.

Легкий ветерок, солнца ещё нет, прохладно. Надеваю полный боекомплект, включающий термобельё, флисовый жилет, флисовую куртку, штормовой костюм, шапочку.

Туманище. Вижу впереди парусную яхту. Мы её обгоняем. На яхте 2 человека. Один на руле, второй убирает стаксель. Обходим яхту с правого борта. Позади яхты – восходящее солнце. Красивое зрелище! Яхта остается за кормой. Через полчаса обращаю внимание на то, что яхта нас догоняет, на носу поднят кливер в фиолетово-белых тонах.

Поднимаю мотор, расправляю стаксель – идём под парусами.

 

К 9 утра солнце становится ярким, но утренняя прохлада не уходит.  Море спокойно, вокруг ни души.

Скорость — 4,5 узла. В 7 утра выходит Стас. Расправляет грот. Скорость невысокая. Иду поправить крепления на правом аутриггере, но теряю равновесие, падаю правым боком на стрингер. Что-то щёлкает в рёбрах, острая боль. Возвращаюсь. Стас заматывает мне грудь эластичным бинтом. Это первая потеря за день.

 

Вторая потеря не заставляет себя долго ждать. Так как ветер слабый и попутный, поднимаем кливер «летучая генуя». Идём под тремя парусами – грот, кливер, стаксель.

Руслан решает поднять квадрокоптер. С первой же попытки коптер взлетает и сразу летит мимо Стаса, врезается в румпель и падает на баллон. Со второй попытки поднимается и, подчиняясь воле Руслана, делает полёты вокруг тримарана. Попытки вернуть коптер на палубу не увенчиваются успехом. Коптер реагирует на препятствия в виде вант, палатки и парусов. Далее, когда он почти завис над палубой, попытка Руслана принять коптер на руку вызывает откат коптера. Какие-то настройки заставляют коптер отпрыгивать от препятствия. Наконец коптер принимает решение лететь на базу, то есть туда, откуда взлетел. Больше мы его не увидим никогда, так как место взлёта осталось позади.

Все расстроены. Запиваем неудачу кофе.

 

В 13.00 заступаю на вахту и понимаю, почему бесновался Стас. Тысячи мошек облепили всё вокруг, садятся на кулеманы, палатку, трамплины. И, конечно же, на тело. Приходится бить их нещадно и привыкать к тому, что меньше их не становится.

Жара. Идём на моторе.

13.45. Внезапно раздаются мощные пушечные выстрелы. Видим слева в двух милях от нас военный корабль.

Возможно, какие-то учения. Стас, отдыхавший в это время, выскакивает из палатки. Я сообщаю: «Коптер потеряли, ребро сломали, не хватает только пробоины в борту». Посмеялись.

Звонит Ирина Иванченко. Сообщает, что нам в Швеции поможет Никлас в Мальмё. Председатель русско-украинско-белорусского общества организует публичное мероприятие. Вечером ему надо позвонить. Ирине из посольства РФ и Россотрудничество сообщает, что нам не разрешают въезд в Данию.

15.30. Сижу на вахте. Яркое жаркое солнце. Атакуют биллионы мошек. На фэйсбуке на Стаса вышла знакомая девушка из Новосибирска, живущая в Мальмё – Наиля Святцева. Станислав Гуща порекомендовал большую марину Смободс хамн.

Надо выяснить у Никласа, где гостевой причал.

 

15.45. Мошек становится меньше.

16.00. Сдаю вахту Руслану, иду спать.

К 18.30 Стас готовит овощное рагу. Мелко режет пекинскую капусту, отваривает ее в воде, по сути, тушит. Затем чистит и режет на части картошку. После продолжительной варки капусты засыпает сверху картошку. В завершение открывает банку тушенки, прямо в банке ножом измельчает ее и отправляет в большую сковороду. Накладываем. Съедаем. Божественно!

Идём под полными парусами. 40 минут назад убрали мотор. После еды ложусь спать. До ночной вахты, которая начнётся в 22.00.

 

15 июля 2021.

Океан

 

Встаю в 5.30. Выспался.

На руле Стас. Туман. Видимость 50 метров. Сразу думаю о том, что если вдруг из тумана вырастет металлическая стена корабля, мы на парусах можем не успеть ничего сделать.

В 7.00, после двух чашек растворимого кофе заступаю на вахту.

Стас сообщает, что не работает топовый огонь. Это значит, что наш тримаран в ночи не виден. Это неправильно.

7.40. Ветер скис совсем.

7.45. Стас выходит из палатки, куда он залёг отдохнуть после вахты, заводит мотор. Скорость возрастает до 5 узлов.  Вокруг непроглядная хмарь.

 

9 утра. Периодически опускается туман – видимость 50 метров. Если возникнет корабль, мы не успеем уйти. Стас просит не отвлекаться. Руслан рассказывает легенду о Черном динозавре, который живёт в океане на глубине 160 метров и ждёт уставших и отвлёкшихся вахтенных. Над ним проплывают катера, яхты и корабли – Чёрный динозавр терпеливо ждёт … Упорству его нет конца, так как он научился ждать годами. Поэтому моряки всегда сосредоточены на неожиданностях моря, а те, кто несёт вахту, часами не смыкают глаз и не отключают внимание ни на секунду.  Но если вахтенный заснул, то команда уже никогда и никому не сможет рассказать о том ужасе, который внезапно накрывает маленький или большой корабль и уносит его на глубину 160 метров, где живёт Чёрный динозавр и его семья.

Хозяйка подводного очага делит между динозавриками сытный ужин из трёх-четырёх моряков, а глава семьи уходит поджидать очередную жертву.

Вахтенные – не спать!!!

Кстати, родиной чёрных динозавров считается Бермудский треугольник.

 

На вахте Стаса в районе 14 часов — и до, и после — мощное встречное течение. Курс держать тяжело, поэтому управление идёт в ручном режиме. Иногда с курса сбивает так мощно, что даже Стас иногда его теряет.

Идём несколько часов в густейшем тумане. По-прежнему опасаемся, что неожиданно может возникнуть корабль. Это реальная опасность. Солнца сегодня не было и нет.

Через 4 часа должны прийти в Мальмё.

 

Наконец, после 18.00 мы заходим в марину в Мальмё. Нас встречает Никлас. Чалимся сначала слева в неудобном месте. Обходим вокруг, находим другое место у ресторана. Там к нам подходит украинская пара Марина и Антон. Перечаливаем тримаран. По дороге собрали все вешки. Тримаран тяжелый, инерционный. Нас тащило по левой стене. Подошла русская девушка Нелли, она же Наиля. Она живет в Лунде, шведском Академгородке, в 20 км от Мальмё. Лунд — это город-университет, город науки.

Нелли Свиташёва живёт здесь с декабря 1991 года, уже 30 лет. Она занимается гистологией.

К нашему тримарану сразу стали подходить и другие люди – русско-итальянская пара, уругваец, шведы. Им интересна конструкция. Переезжаем в дом к Марине и Антону.

 

Вечером собираемся во дворе – Елена музыкант, Никлас, Нелли, Марина, Антон, Руслан, мы со Стасом. Ужин, пиво, гитара.

 

16 июля 2021

Мальмё

 

Марина рассказывает о том, что коммуны как явление имеют корни в социальном строе. Например, было маленькое село. Там был свой правитель, князь, у которого есть земля. Кто живёт на этой земле, тот управляет селом. В селе выбирается голосованием человек, который представляет интересы села. Есть свой Совет. Эта структура сохранилась до сих пор. Определенная группа жителей выбирает специалиста, который будит представлять эту группу на разных уровнях, например, в коммуне. В Стокгольме много коммун. Мальмё – это коммуна.

 

Существует три формы владения жильем.

Первая форма — это съёмное жильё (контракты 1 и 2 очереди).

Жилье принадлежит фирме, сдающей жильё. Если ты заселился, то выселить тебя будет сложно, особенно, если есть дети.

Квартплата составляет 50% от заработной платы. Если у тебя нет денег, то может помочь коммуна. Но нужно доказать, что тебе нечем платить.

Вторая форма – купленное на свои деньги место в кооперативе. Бустад – жилищный город. Bostadsfӧrening.  Кооператив, это сообщество, организованное людьми. Оно представляет собой что-то типа клуба по интересам. В Швеции таких много. Они пишут свой Устав, выкупают у банка землю или берут в кредит. Здесь чёткая самоорганизация.  Несколько домов образуют район – fӧrening. Марина сообщает, что ее район поругался с другим районом, с которым раньше дружил. Теперь между двумя в прошлом дружественными фёренингами забор.

В фёренинге есть руководящее звено – руководитель, который выбирается собранием всех жителей ежегодно.  Руководители — это профессионалы. Их, как правило, несколько.  Есть комитеты. Одни комитеты отвечают за досуг, другие за хозяйственные дела, третьи за сад и так далее.

Каждый комитет имеет бюджет, а деньги (взносы) уплачивают члены. Что-то из этого бюджета идёт на зарплату, а что-то на различные дела и нужды. Всё зависит от честности комитета. Также комитеты могут нанимать различные службы для работы в фёренинге.

Третья форма предполагает, что есть владелец земли, на которой строится дом, с которого платится налог.

По такому принципу проживания строится всё сообщество в Швеции. Учителя, спортсмены, инженеры. По сути, это профсоюз.

Строились такие общежитейские конструкции по модели СССР, но потом не вытянули. Загордились. В своё время построили, можно сказать, социализм на костях.

 

Во время войны 1941-1945 шведы объявили нейтралитет, но работали на обе стороны. Сотрудничали с Германией. Норвежцы до сих пор сердятся на шведов за это.

 

Информация от местных жителей – не шведов (не мнение автора дневника): Скрытый шведский менталитет, в частности, состоит в том, что швед может улыбаться в лицо, но делать неприятные вещи за спиной. Шведы не любят приезжих, но берут беженцев – надо же чем-то выделяться среди европейских стран. Не любят умных. Прикидываются сирыми, убогими, глупыми. Помогать тебе будут до тех пор, пока видят, что ты ниже их уровнем.

Убили Улофа Пальме. Откуда взялись деньги на социализм? Европа была разрушена, не было промышленности. А у шведов всё было. Швеция произвела технологическое чудо – прекрасное образование, много денег. Решили выстроить идеальное государство. В 80-х годах родоначальником шведского социализма был Улоф Пальме, настоящий бессеребренник, которым было начато очень много. После его смерти всё стало подкашиваться. Надо смотреть общую историю. Поначалу Швеция была довольно бедной страной, и до прихода социализма около 2 млн шведов уехали в США. Сейчас тут имеется несколько правящих кланов. Богатые семьи входят в мировую элиту, влияют на всю политику в Швеции. Шведы начали строить социализм, исходя из идеалистических представлений, но люди начали думать. Стабильность системы обеспечивает средний класс. В 80-х годах появилось умное молодое поколение, начали устраивать переворот.

 

Проблемы в Швеции всегда решаются не быстро. Собирают комитеты, могут обсуждать и год, и более.

Полтавская битва – основа современной шведской истории.

Приоритетное понятие в Швеции — соблюдение нейтралитета. Способы решения проблем, как правило, носят несиловой характер. Например, во время карантина в связи с ковидом власти города не запрещают жителям собираться компаниями. Однако, в то же время, на фоне распространения коронавируса, власти не хотят допустить больших скоплений людей, поэтому они разбросали куриный помёт в парке. Сработало! Теперь из-за запаха компаниями не собираются.

 

С умными студентами решили так: стали упрощать образование в сторону ухудшения. Ушло 15 лет. Такая евромодель образования привела к тому, что выпускники теперь слабые. Качество образования не стимулируется. Но так как это привело к сильному ухудшению, сейчас образование реформируется, наоборот, в сторону улучшения.

 

Налоги. Житель Швеции платит в среднем 62-64% налогов. 30% из них работодатель платит за тебя, 30% подоходный. Этот налог определяет коммуна. Налоги коммуны идут на развитие коммуны. Школы бесплатные. Если ты плохо закончил школу, идешь в школу для взрослых.

Раньше льгот было больше. Сейчас начали закручивать гайки – урезать пособие по безработице, социальное пособие. Пособие в помощь по поиску работы 400 € в месяц. Выплачивается 6 месяцев. Детские сады, университеты также бесплатны. Стипендия студента составляет около 300-400 €. Этого ему хватит на еду. А если снимать комнату на двоих и платить по 200€, то оставшихся 200€ в месяц может хватить на еду, правда, скудную.

 

Шведская семья.

Например, когда шведы живут вместе без оформления брака —  это называется самбу. Брак оформляют, как правило, со славянками либо с тайками. Шведские женщины феминистки. Надо работать не только твоему партнёру, но и тебе, иначе прожить трудно. Разводы происходят часто. В основном выдерживают три года. Очень любят детей, собак и лошадей. Не так часто вместе проживают трое человек-партнеров. Это скорее девиантный вариант. После развода дети живут то у папы, то у мамы. Этому есть название — пинг-понг барм.

 

Коммуна – это хорошо, когда руководитель честный.

В коммуне каждый месяц проходят мероприятия.

В ферёнинге, где живут Марина с Антоном – 272 квартиры.

В коммунах первый этаж – это стиральная машина, сушка, сарайки, бомбоубежище. Подземный гараж. Во дворе всегда цветы, газоны, деревья, детская площадка. Все очень зелено.

 

10.30. Едем с Мариной по магазинам.

Марина сообщает, что в настоящее время правительство Швеции поставило цель – ноль смертей на дорогах.

 

Едем на металлообрабатывающую станцию. Типа, на помойку.

Религия – протестантизм. 500-600 лет правитель Гюстав Васа перевел Швецию из католичества в протестантство, отказавшись от протекции католического Папы.

Посетили две помойки, кое-что выбрали. Купили трубу.

 

 

17 июля 2021

Мальмё

 

Мероприятие в Центре. Подписание Соглашений.

 

18 июля 2021

Мальмё

 

7.30. Подъем Пробежка с Мариной Михацкой. Бежим через посёлок. Двухэтажные домики с садиками и палисадниками перед домом. Забегаем в лес, пробегаем мимо озера. Это бывший карьер, который молодёжь освоила для купания. По этому поводу возникало немало споров. Молодёжь организовала мостик для ныряния в воду. Фото выложили в соцсети, после чего один из жителей поднял скандал в связи с тем, что на муниципальной земле соорудили несогласованное строение. В итоге его убрали, но молодёжь снова строит. Решили построить им мостки для ныряния официально. Жители по соседству возмутились, что рядом будут шуметь.

Бежим мимо берега моря. Пасутся лошади.

Марина рассказывает, что в Швеции есть понятие гигамойя – грязь с водой определенной консистенции, с которой дети любят играть.

 

10.00. Пьём кофе. Едем на лодку. Сегодня прохладно. На лодке нас уже ждёт Антонина с мужем. У неё свой канал на фэйсбуке «Путешествуй с нами». Заинтересовалась экспедицией, даю интервью.

Подъехала русская девушка с мужем-колясочником Яном. Помогли нам купить разъём для АИС. Потом ещё раз съездили с нами – купили продуктов. Загорелись приехать в Сибирь.

 

Что-то хотел взять со своего спального места в палатке на тримаране, как вдруг вижу трещину в торсионе в изголовье моей постели. «Вот это да …», — думаю. «Если здесь, в торсионе, трещина, то они могут возникнуть и в других местах…».

Осматриваю соседний торсион. Боже! И здесь в глаза бъёт трещина. Осматриваю остальные торсионы и вдруг обнаруживаю, что торсион, выходящий из правой палатки, вообще отвалился по сварке, то есть, полностью разрушилось сварное соединение.

Сообщаю Марине, прошу помочь со сваркой. Марина Михацкая срочно обзванивает друзей, в конечном итоге все дороги ведут к Никласу. Нашли фирму, которая варит в аргоне части мотоциклов Харлей Дэвидсон.

Приехал высоченный швед ростом 1м 90 см, забрал три торсиона и через 2 часа привёз уже сваренные торсионы.

 

18.00. Ставим торсионы. Приехали седой бородатый швед и Никлас. Оказалось, что этот швед – друг отца Никласа, он и помог со сваркой. Он с отцом Никласа когда-то на островах Кука и в Кейптауне внедрял образовательные программы для юристов. Друга отца Никласа зовут Ганс. В разных местах он проводит курсы повышения квалификации. Эта компания открыла дочернюю турфирму, которой руководит Никлас. Когда работали на острове Раратонга, то там проходил курсы повышения квалификации Председатель Верховного суда Швеции.

 

Приехал Антон, забрал Марину и их дочь Сашу. Холодно.

До 20.00 установили сваренные торсионы, зашнуровали спальные трамплины.

В 20.20 за нами на машине приехала Марина Павлова, отвезла к себе домой. Там уже были Марина Михацкая, её муж Антон, Саша. Начали записывать видеоматериалы на ФТП сервер.

Антон помогает Стасу соединить ноутбук с проводным интернетом. Скорость высокая. Запись пошла.

Ужин по-семейному.

В 23 часа семья – Марина, Антон, Саша уехали.

 

19 июля 2021

Мальмё – океан

 

Подъем у Марины Павловой в 6 утра. Душ. Завтрак уже готов – кофе, сырники.

В 6.50 едем на лодку. Прохладно. +16. Ветер дует, свистит в вантах.

Задачи на сегодня:

Подключить АИС – система автоматической идентификации судов, привязать трубы, подключить фонари. После часа должны приехать Ирина Иванченко и ее коллеги из Копенгагена.

9.00. Работаем.

Стас съездил с Мариной за батарейками и фонарями. Я режу резину для привязки дополнительных труб к стрингерам на аутриггерах.

 

11.00. Стас занимается АИС. Я подвязываю трубы к стрингерам. Резинку вырезаю из камер, которые нам отдала Марина Михацкая.

 

В 13.00 приехали девушки из Копенгагена, представительницы Русского дома в Дании – Ирина Иванченко, с ней Лена, Татьяна, Марианна и Светлана. Весёлые девчонки лет 50.

Устраиваю шоу. Надеваю гидрокостюм, ныряю за ножом, который уронил в воду до этого. Татьяна и Никлас помогали держать лестницу, остальные делали фото.

Стас наконец подключил АИС, но ему не нравилось, что АИС не всё отображает. Звоню Ульрику, шведу, который подходил ранее и говорил, что он разбирается в АИС. Выяснилось, что программа Marine Traffic, которую использует Стас, не видит новую систему. Ульрик показал программу Vessel Finder. Стас установил её, и всё, наконец заработало!

14.30. Марина Михацкая нам привозит еды: котлеты, жареная картошка, салат, чечевичное рагу, приправу. Обедаем.

15.00. Собираемся. Девушки из русского дома в Дании во главе с Ириной Иванченко уже готовы нас провожать.

 

В 16.00 все вместе идем в ресторан – Никлас, Марина с Сашей, Ирина, Светлана, Татьяна – по кружке пива.

16.40. Отчаливаем.

Выходим под мост. Осторожно ищем пролёт, чтобы под мостом прошла мачта.

Ставим паруса, глушим мотор.

Идём по направлению к Килю (Германия).

Первая вахта Стаса с 18.00 до 21.00.

 

В 21.00 заступаю на вахту.

Пересекаем фарватер. Справа налево один за другим идут три корабля. Пропускаем перед собой один, второй проходит прямо перед носом. Третий корабль идёт наперерез.

Стас видит ситуацию, сбрасывает газ, чтобы пропустить судно перед носом. Я предлагаю добавить газу и проскочить перед носом судна. Так и делаем.

Переволновались, но наш маневр оказался удачным.

 

22.00. Закат.

Видим очередное судно, идущее справа. Сзади справа догоняет ещё один корабль. Напряжённенько.

22.30-22.50. Очередная опасность. Корабль справа спереди. Уходит направо.

 

20 июля 2021

Океан

На вахте с 3 до 6. Холодно очень. Я одет максимально.

Ветер сильный. Летим по курсу 7– 8– 9 узлов. Стас опасается за прочность конструкции тримарана, который скрипит и пищит. Держать румпель трудно, высокая нагрузка.

Летим бакштаг.

На мне: двое носков тёплых, термобельё, штаны, штормовой комбинезон и штормовая куртка, жилетка флисовая, жилетка синтепоновая, куртка флисовая, нашейник, балаклава, шапочка, перчатки рулевого.

Несмотря на то, что очень трудно держать курс, решаю согреться кофе. Включаю плитку, грею воду. Всё успешно. Пью кофе, немного согреваюсь.

6.00 Сдаю вахту Стасу. Отрубаюсь мгновенно.

В 9.00 снова на вахту. Ощущения, что поспал всего минут 15.

В палатку заливает морская вода.

Ветер встречный. Идём курсом острый бейдевинд на юго– запад вместо северо– запада. Стас говорит, что мы в зоне учений подводных лодок. Какие– то манёвры слева, впереди и справа от нас делает военный корабль.

Вокруг нас неожиданно делает круг военный самолёт.

Лодка летит под углом 50° к основному курсу на юго– запад со скоростью 6 узлов.

Стас готовит ленивый бигус – блюдо из капусты, моркови и тушёнки. Едим. Стас на 1,5 часа залегает отдохнуть.

11.45. Сильный ветер. Через 15 минут сдаю вахту. Навстречу нам прошла в 50 метрах яхта под немецким флагом.

В районе 16.00 за нами устремляется катер. Подходят с левого борта. На борту написано «Bundespolizei» – федеральная полиция Германии. В катере двое мужчин и девушка в форме. Удается тайком немного пофотографировать. Девушка говорит по–русски. Спрашивают, откуда мы и куда направляемся. Нас тащит под парусами, на месте не стоим. Полицейские подходят к борту, хватаются за наши баллоны, мы за леера их катера. Просят паспорта. Стас передает документы с борта на борт.

Получив документы, полиция отходит немного в сторону. Кому– то звонят, совещаются. Снова подходят. Даю им буклеты на русском и английском языках. Просят сообщить порт приписки и судовой билет.

В 16.50 полиция отшвартовывается, пожелав хорошей дороги.

Ветер в лоб. Холодно. Убираем грот. Идём на моторе.

Пока Стас дежурит с 18.00 до 21.00, не менее пяти раз проходят паромы. Стасу приходится то ускоряться, то замедляться, чтобы не попасть под раздачу.

Я поспал два часа. В 21.00 заступаю на вахту.

 

21 июля 2021

Океан – Киль

 

Около 6 утра заходим в акваторию немецкого города Киль.

Много кораблей идёт навстречу.

К 8.45 входим в марину. Нас встречают члены русско–немецкого клуба, немец Эрик и украинец Владимир, который 10 лет назад с семьёй – женой и двумя сыновьями, бежал с Украины в Германию.

Определяем планы на ближайшие дни.

24– 25 – Киль, старт

26 июля – Куксхафен

29 – 30 июля – Гаага, Дюнкерк

 

Президент Российско–немецкого общества, господин Ханс Фридрих Мюллер был в 1974 в Томске по линии комсомола, 24 лет отроду. Ханс Знал Янаева – в 1970 году был впервые и познакомился.

Российско–немецкое общество в Киле – поддерживает сотрудничество в области политики, культуры и спорта.

Приходят журналисты из Газеты «Kieler Nachrichten»: Jonas Bickel, Uwe Paesler.

 

22 июля 2021

Киль

 

Подъём в 6.30. Бегу до свалки в надежде увидеть подходящую трубу.

В 7.30 приезжает Эрик. Берём торсионы, едем в сварочную мастерскую.

Выезд в 8.00.

В мастерской «Niro Schmidt» торсионы нам заваривает лично сам хозяин. Мы ему рассказываем про кругосветку. Ниро проникается нашим рассказом и берет с нас за сварку 20 евро.

В Германии, чтобы держать сварочный бизнес, необходимо иметь лицензию.

 

9.10. Едем довольные и радостные на лодку.

За час соберём торсионы и поедем к Сергею Васильеву на зум с телеканалом «Моя планета».

 

Зум с с телеканалом «Моя планета».

Рекомендации:

• Крепить камеру Го Про на лодке в сторону моря, снимать на ходу
• Крепить камеру Го Про в сторону кормы, снимать, демонстрируя то, что мы делаем, например, как Евгений запускает коптер с земли, а Станислав ходит на воде.
• Снимать движение лодки квадрокоптером
• Уделить внимание следующим точкам:

Гаага, Дюнкерк, Шербур, Брест.

Испания через Бискайский залив.

Лиссабон перед Атлантикой.

Мыс Рока.

• С воды коптер не запускать
• Показать, как мы выживаем на лодке в разное время суток – утром, днём, вечером
• Любые детали – как управляем рулём, устраняем неполадки, спим, кофе завариваем или готовим блюдо – показывать более подробно
• Больше снимать море
• Писать дневник съёмок
• Снимать на ГоПро туман, волны с рук, с головы
• Во время конференции показывать картинки дальнего, ближнего, среднего плана. Звук особенно не нужен.
• Отправлять в ватсап информацию о новых героях.
• Давать интервью друг-другу
• Зум не использовать
• Урок 18 августа – важна история
• Показывать город
• Показывать тримаран
• Осмотр тримарана, вот тримаран, вот каюта
• Камеры у обоих в руках.
• Снимать с рук, с головы
• Туман, волны

 

После зума прохожу проверку ребра у немецкого терапевта Кристины.

Возвращаемся на лодку.

 

Там уже ждут два немецких журналиста: фотограф Уве, 50 лет, и журналист Йонас, 25 лет. Рассказываем о путешествии.

Подъезжает немецкое ТВ – Наталья Грицкая и Клаус. Снимают, берут интервью.

В 17.00 за нами заезжает Ганс Фридрих Мюллер.

 

23 июля 2021

Киль

 

В 7.40 утра звонит Эрик и говорит, что через 30 минут приедет Манфред помочь с мотором.

В 9.20 Стас и Манфред вытаскивают мотор с лодки, грузят на тележку, довозят до машины.

В 10.00 мы по окружной дороге прибываем в мастерскую. Никого не застаем. Заполняем по рекомендации Манфреда послание для сотрудников мастерской, оставляем мотор во дворе на улице.

В 10.30 едем в гавань, так как позвонил Эрик и сказал, что надо освобождать место. Едем, чтобы на верёвках перетащить лодку. Манфред и Эрик берут верёвку, перекидывают через яхты, выводят верёвки на угол пирса. Стас травит чёрный швартов. Подходит русский парень Борис, помогает. Управились за полчаса.

После 12.00 подходят два немолодых человека. Я беседую с Хайне, Эрик беседует со вторым. Хайне рассказывает, что живёт один, не работает, так как повредил спину и ещё случился инфаркт. Любит животных. У него живёт одноглазая чайка, которая играет с дельфинами и лебедями.

 

В 13.25 едем с Эриком в Олимпийскую деревню.

Много места для яхт. Невысокие 4–х этажные дома для спортсменов и болельщиков. Серые дома выглядят невзрачно, поэтому мы разочарованы. Видим несколько 9–этажных зданий. Везде сейчас живут люди.

В 15.45 едем в марину. Там нас ждут русские. Звонила Светлана.

По дороге забираем мотор, отдаем 67 евро за обслуживание.

 

Приезжаем на лодку, здесь нас уже ждут гости. Светлана с сыном Тихоном, Ирина и Илья из Томска, работал в НИИ онкологии вместе с академиком Васильевым, с академиком Чойнзоновым.

Илья эмигрировал в Германию в 1991 году из–за травмы глаз. Сжёг лазером, поехал в Германию на операцию.

Манфред и Стас едут в магазин.

Приходят еще гости: Алексей и Майя, молодой парень Сергей, потом Владимир с сыном Владимиром. Все оказались из Киева.

Вечером заезжает Сергей Васильев, привозит продуктов.

Едем к Сергею в офис отправлять видео на сервер.

В офис приезжает медсестра из Гамбурга – Бэлла.

Поздно вечером возвращаемся на лодку.

 

24 июля 2021

Киль

Утром в 4 утра меня будит звонок Жанны. Поговорили.

Потом пытался еще поспать.

Весь день планируем быть на лодке.

 

Утром в 10.00 приезжает Эрик и Гуди. С ними подруга Гуди по имени Брита. Приезжает Манфред. Мило общаемся.

Манфред объясняет, как заходить в Кильский канал.

Приезжает Бэлла, с трудом нас находит.

Потом приезжает Лена и Женя. Лена была на встрече во фландерн– бункере.

Женя – палеоклиматолог, работает на радио «Свобода» внештатным корреспондентом. Её муж в США.

Стас ремонтирует и модифицирует рулевое устройство, прилаживает стопоры для крепления сор– линя.

Я перевязываю трубы на стрингерах. Перекладываю продукты по разным местам. К вечеру приехал Борис, привёз ветошь, одежду, фонарики, продукты и других мелочей. Спасибо ему!

Потом ещё раз заехал Манфред. Съездил со Стасом за бензином, отдали 106 евро. 19.00 едем к Сергею Васильеву. Бэлла приготовила ужин – жареная картошка, салат, жареная рыба, похожая на форель. Посидели, поговорили. К 22.00 вернулись на лодку. Спать! Ночью спокойно. Тепло …

 

25 июля 2021

Киль – Кильский канал

Подъём в 6.30. Потихоньку собираемся. Попили кофе. Стас поджарил яйца с колбасой.

В 8.30 подъезжают Эрик и Володя.

В 8.40 отчаливаем.

Эрик с Гуди и компанией едут нас провожать у входа в канал.

Идём в фарватер. Горит белый мерцающий тройной фонарь. Это означает, что мы можем идти. Перед самым входом в канал загорается красный. Нужно встать справа и ждать. Бросаем якорь. За нами собирается порядка семи яхт.

Ждём минут 30. Эрих, Гуди и Володя были на левом берегу. Сначала они нас увидели на заходе, затем переехали направо.

Нам дают наш свет. Мы заходим в створ вместе со всеми, встаём вторыми справа вместе с другими яхтами.

Перед нами яхта Казимир. К нам подходит девушка с яхты Казимир, представляется как Азирия. Мы ей говорим, что идём вокруг света, она очень сильно удивлена.

Звенит звонок, все засуетились, отшвартовываются. Ворота уходят вправо. Мы проходим, как и другие яхты.

Идём несколько часов по каналу. Вид живописный, спокойно. Справа велодорожка, и слева тоже. Несколько человек сидят на лавочках, некоторые едут на велосипедах. Красота.

 

В 14.05 заходим направо перед мостом и швартуемся к клубному причалу.

Отдыхать.

В гости заходят немцы Янис и его девушка Синди (Janis, Sindy), а также бородатый парень Майкл (Michel). Проводим задушевный вечер. Много шутим.

Рассказываем про кругосветку. Каждой услышанной мелочи гости удивляются и повторяют: «Сrazy! Crazy Russians!»

– ­ Камбуз и газ – crazy!

–  Спальные места – crazy!

–  Гитары – crazy!

–  Вода в океане видна через щели – crazy!

Прощаемся.

Стас предлагает мне пойти к харбор– мастеру, договориться о бесплатной стоянке.

Беру бандану, календарик, буклет. Иду под веранду яхт– клуба Гёттинберг. Обращаюсь к харбор– мастеру:

– Вот вам подарки и информация от команды кругосветки. Не могли бы вы не брать с нас денег?

– Да, конечно, – отвечает харбор– мастер, и продолжает, – Вы хитрецы, правильно начали, с подарков, ай хитрецы…

Около 16 часов Стас неожиданно говорит, что на 29 и 30 июля обещают шторм и встречный ветер и продолжает:

– Предлагаю подойти поближе к Амстердаму, чтобы потом не рубиться с ветром и штормом. Давай не будем ночевать в Куксхафене.

– Да, конечно, – отвечаю я, – тогда я иду спать, так как придётся идти всю ночь и нести вахту.

В 17.00 подходим к городу Брунсбюттель, где Стас предлагает выйти на 15– 20 минут.

Выходим. Жарко. Сходили в туалет. Поднимаемся на смотровую площадку. Смотрим, как выходят из Кильского канала большие суда, откуда выходит Эльба. Эльба справа в бетонных берегах. Идем в кафе – по пивку.

К 19.00 возвращаемся к тримарану. Подходит смотритель, требует 10 евро.

– No money

­– Тогда выметайтесь, – смотритель делает красноречивый жест.

– Ок, босс!

Начинаем выметаться. Выходим кормой вперёд. Идём на левый берег в зону ожидания. Ждать не приходится. Когда подходили, вход в шлюз начинал открываться.

Через 5 минут зажёгся белый сигнал. Мы – единственное судно в шлюзе.

Заходим, швартуемся, отстаиваемся.

Звонят звонки, сначала один, потом ещё два.

Ворота начинают открываться.

Отчаливаем, и тут ударяет шквал. Гроза, ветер…. Нас затягивает обратно в шлюз.

Кое-как против сильного встречного ветра, заливаемые дождем, выходим в Эльбу – в знаменитую реку, где в 1945 году встречались русские и немецкие войска. По пути принимаем ещё два шквала и непрерывный дождь.

Мокрые, но добрые заходим в 22.00 в марину Куксхафена, пролетев на моторе и попутном течении 17 миль от Брюнсбюттеля. Если мерить от Рендсбурга, где мы стояли предыдущую ночь, то это составит около 40 миль.

В марине четко причаливаем к внешнему причалу. Много яхт.

Идем к харбор-мастеру, никого нет

Возвращаемся на тримаран, варим картошки, едим, пьем чай.

Спать.

 

27 июля 2021

Куксхафен — море

 

Просыпаемся в 4 утра. Яхты уходят с отливом Эльбы.

Встаем из спальников в 6.00. Чай, кофе.

Отшвартовываемся в 7.00, захватив отлив.

С 7 до 10 вахта Стаса. Идём по отливу, скорость 7– 8 узлов.

Пасмурно. Бейдевинд. Ветер северо-западный.

В 10.00 встаю на вахту.

В 10.30 подходит грозовой фронт. Ветер. Дождь. Шквал. В 12.00 шквал с дождем утихомиривается.

Несколько раз прямо в нас идут разного размера корабли. Конечно, это напрягает. Подойдя поближе, корабли отворачивают в сторону.

Непрерывно в Хельголанд и обратно идут парусные яхты.

На фарватере много сухогрузов, контейнеровозов. Иногда нам приходится менять курс, чтобы не попасть под раздачу.

Солнце, ветер, волны.

ОКЕАН!

 

В 13.00 проходим мимо острова Хельголанд. Стас рассказывает, что этот остров в 1946 году достался англичанам. Они сделали из острова полигон для отработки бомбометания. Потом жители захотели вернуться, и полигон перестал действовать. Сейчас на острове живут порядка тысячи человек.

Волна жёсткая, короткая. Бьёт и ломает. Нам со Стасом плохо.

Стас на вахте – я отлеживаюсь.

На вахту заступаю в 16.00.

Стас убирает паруса, заводит мотор – идём на моторе.

В 17.30 налетает шквал. Видимость нулевая. Начали убирать грот.

Не усмотрел перед самым носом буй. Удар. Передняя балка согнулась справа и лопнула в центре. Правая укосина слегка прогнулась. Шок. Мат. Идём в Боркум для ремонта. Расчётное время прихода час ночи.

19.30 Море без волн.

20.00 Темнеет. Налетают с интервалом в полчаса еще три шквала. Гроза.

 

28 июля 2021

Океан — Боркум

 

Всю ночь атакуют корабли. Утром в 6.00 с трудом пробиваем встречное течение, зашвартуемся в марине во входной секции.

Настроение паршивое…

Ходим, смотрим, ищем какие-нибудь мастерские. Подошли к какой–то организации. Знакомимся с двумя парнями – румыном и немцем Уве. Уве угощает нас кофе, пускает в туалет. После кофе снова бродим.

Подходит девушка, представляется Наташа, украинка. Рассказываем Наташе про нашу беду, просим помочь. Звонит в какую-то фирму, где нам могут попробовать выгнуть балку – укосину, которая погнулась, а также выход на стрингера правого аутригера.

По просьбе Наташи Уве отвозит нас в мастерскую.

Приезжаем, беседуем, оставляем погнутый элемент.

 

Возвращаемся на лодку. Выясняем, где тут может быть сварка. Наташа говорит, что, возможно, в городе Эмден, куда ежедневно ходит паром (в пути 2,5 часа).

Иду выяснять по билетам на паром.

Возвращаюсь. В моё отсутствие из мастерской привезли первый элемент, забрали укосину, выправили её и привезли опять.

Берут за работу 50 евро налом.

По билетам мы можем идти в Эмден на пароме, балки надо сдавать в багаж.

Остров Боркум небольшой, около пяти тысяч жителей, но ежедневно остров посещают ещё до двадцати тысяч человек — туристов. Немцы едут со всех сторон – любят это место, в том числе, за огромный пляж.

Вечером идем со Стасом в кафе, пьем кофе, пиво.

На обратном пути знакомимся с русскими ребятами Мариной и Игорем. Приглашают нас к себе на яхту. Марина пенсионер. Игорь работает восемь месяцев в году, а потом четыре месяца они ходят по морям.

20.00. Мы в гостях на яхте Марины и Игоря. Ужин, вино, разговоры.

 

29 июля 2021

Боркум – Эмден

 

Утром звонит Наташа, сообщает, что сварки в Боркуме нет.

Приходит Уве, приносит схему, как ориентироваться в Эмдене.

В 10.30 садимся на паром. При посадке на паром с трубами проблем не было.

При выходе парома из гавани в борт бьет жёсткая сулойная волна.

В 13.00 прибываем в Эмден.

За полчаса доходим до мастерских. Находим Андреаса Виндта. Описываем ситуацию, показываем трубы. Андреас всё понимает. Тут же даёт задание своим парням.

Разговорились. Оказывается, мастерская — это семейный бизнес. Его основал дед Хорст. Ему сейчас 81 год. Он активен и продолжает работать. Его сын Андреас сейчас со-руководит бизнесом. Здесь же работает его сын Марк. Есть ещё один сын – Ларс, ему 27 лет.

Сейчас нам помогает югослав Мирка.

 

В 14.45 едем с Хорстом в Сименс Клаб. Хорст помогает нам поселиться в гостиницу.

Приезжаем. Мест не оказалось.

Хорст думает немного и говорит: «Садитесь, поехали».

Снова привозит нас к мастерской, показывает небольшое здание рядом с мастерской, говорит: «Поживёте здесь. Это мини-отель для своих. Платить не надо. А сейчас я отвезу вас в город и оставлю там».

Идем прогуляться. Центральная улица. Рядом канал. В канале старые стилизованные корабли. Магазинчики, кафе, движуха.

Едим, пьем пиво.

Заходим в магазин, приобретаем газовый ключ.

В районе 17.00 идем обратно в отель. Обращаем внимание, что после пяти часов город резко начал пустеть. В шесть вечера на улицах уже никого, все магазины закрылись.

Намотали 6 – 8 километров. Утомились, ведь уже месяц в пути, а в океане мало двигаемся. Загружаемся в гостиницу. Стас делает салат. Выпиваем пива, смотрим спортивный канал по телевизору.

В 21.30 — спать.

Но сначала хочу немного почитать.

 

30 июля 2021

Эмден

 

Встаем рано, в районе 6.30. Стас готовит яичницу и салат.

Около 8 утра выходим из гостиницы. Видим Хорста. Хорст говорит, что всё готово. Эх, знать бы раньше … Могли бы тогда уехать на пароме в 8 утра.

Говорим Хорсту, что нам нужен переходник, просим помочь. Хорст думает 5 секунд, затем хватает меня за рукав, говорит: «Поехали. Один остаётся здесь».

Рванули с Хорстом на его джипе– мерседес. Стас остается в отеле.

Хорст быстр и энергичен, также быстро и активно управляет машиной. Объезжаем с ним шесть магазинов, но нужного переходника нигде нет …

Возвращаемся в 10.00.

Стас ожидает. Хорст говорит, что нужно оплатить работу и отель. Всего 400 евро. Выражаю смущение размерами суммы. Хорст понимает это и говорит: «Ок! 35 евро».

Оплачиваем тут же в офисе.

Работники Хорста приносят нам четыре бутерброда.

Идем со Стасом в отель, пьем чай.

Около 12 часов Стас идет в город за болтами. Я решаю поспать.

В 13.00 выхожу во двор из гостиницы. Надо грузить трубы, так как пора идти или ехать на паром. Звонит Стас, сообщает, что купил болты.

Через 5– 10 минут я выхожу, еду в порт. Договорились со Стасом встретиться там.

Грузим с работником Максом мастерской трубы на грузовик, едем в пассажирский порт. Подъезжаем, Макс идет узнавать, как пройти с трубами. Иду с ним. Подходим к кассе, Макс говорит, что мне нужен билет, и что со мной трубы. Кассир отвечает, трубы нельзя, поэтому билет не дам. Я знаками показываю Максу, чтобы не лез, так как он по-английски не говорит. Прошу кассира дать два билета – мне и Стасу. Кассир отвечает, — а как же трубы. –

— Нет никаких труб, давай два билета. —

Получаю два билета, идем с Максом, разгружаем трубы возле входа, где кучкуются велосипедисты.

Появляется Стас. Начинается посадка. Берем трубы на плечи, несем вслед за велосипедистами. Один из контролеров пытается нас остановить, пытаемся объяснить, что у нас есть билеты, с нами трубы.

Контролер говорит, что нельзя.

Спорим, доказываю, что на паром заезжают большие грузовики, почему нам нельзя.

Убалтываю контролера. Бросаем трубы в грузовом отсеке, садимся, релаксируем.

К вечеру прибываем в Боркум. Несем со Стасом тяжелые трубы на плечах около километра до тримарана.

Вечером приходят гости, Наташа и ее разно-национальные друзья – приносят в кастрюле суп.

Общаемся, рассказываем про кругосветку. Удивляются, восхищаются.

Расстаемся, суп есть не хотим, так как перед этим сходили в гости на яхту к Марине и Игорю, поели там.

Ложимся рано, завтра в путь.

 

1 августа 2021

Боркум – океан

 

Подъём в 5 утра. Туалет.

Зажёгся свет в офисе Уве. Идем туда, Уве делает нам кофе.

Доделываем тримаран. Стас закрепляет укосину на левом аутриггере. Я подвязываю резину на правом и левом аутригерах. Просверливаем отверстия на передней трубе в зоне соединения с правой законцовкой. Подсовываем подкладку под переднюю трубу под хомуты. Заделываем носовую часть палатки, чтобы не попадала вода.

 

7.40. Идём к Уве на последнюю чашку кофе. Он показывает нам ролик, как он играет на аккордеоне.

Уве 58 лет. У него вторая жена, двое детей 6 и 8 лет. И от первого брака двое сыновей – 26 и 28 лет.

В 8 утра отшвартовываемся. Идём на Амстердам.

Идём на отливе со скоростью 7 узлов. Пасмурно. Утром несколько раз идет дождь. Холодно. Весь день бьют жёсткие двухметровые волны.

В течение дня периодически идет дождь, холодно.

 

Сменяем друг друга каждые три часа. Каждый раз после вахты сплю.

Стас, как правило, в свободное от вахты время делает что– то ещё, например, изучает карты.

Ночью всё то же. Идём на моторе, встречный ветер. Волны бомбят до утра.

К утру поворачиваем на юг, становится спокойнее.

Ставим стаксель на утренней вахте.

Сдав вахту Стасу, провожу осмотр тримарана, обнаруживаю два полностью оторванных торсиона. Уверен, что еще есть торсионы с порванными сварными швами. Да уж…. Мать…мать…мать….

 

2 августа 2021

Эймейден

 

К 11 часам входим в марину в пригороде Амстерадма Эймёйден. Ищем сварку. Ирина Гридина дала телефон Михаила из парусной организации. Он нашёл сварщика по имени Сэм. Приехал Сэм – милый, обаятельный парень. Помог снять торсионы –  порванных оказалось шесть. Сообщил, что час его работы стоит 70 евро, и уехал. Приехали из посольства РФ: Ирина Гридина, Андрей Атаманов, Андрей – подполковник, помощник военного атташе, водитель Вадим. Подошли соотечественники – Светлана с мужем Беном, Никита – волонтёр Победы от Сергея Васильева вручил нам зарядное устройство. С Никитой ещё один молодой парень.

Затем подходят мама и дочь – Ольга с Верой. Проводим экскурсию. Даем интервью представителю ТАСС – Виталию Чугину.

 

Отправляемся в посольство в Гааге. Ехать около часа. Опоздали на 10 минут.

Маленький зал.

Подходит посол Александр Владимирович Шульгин. Поздоровался с нами. Забавно, что Стас — в сланцах. Посол произносит приветственную речь на английском языке.

Затем барон Константин ван Флотен, почётный консул РФ в Голландии, затем владыка Елисей, архиепископ Гаагский и Нидерландский, представители СМИ, корреспонденты агентства ТАСС Виталий Чугин, главный редактор журнала «Дипломат» Маэлин де Ларе.

 

Мы со Стасом рассказываем про кругосветку, поем песню, после чего — фуршет.

Посол подает нам водку. Общаемся с послом и владыкой Елисеем. Посол живо интересуется путешествием, рассказывает, как два года назад принимал корабль «Апостол Андрей» Николая Литау.

Беседуем с Виталием Чугиным и его женой из Кении, чернокожей красоткой.

Затем едем обратно в гавань.

По дороге разговорились с Маэлин де Ларе. Спрашиваю её, как она относится к Путину. Маэлин отвечает, что она Путина любит и уважает за то, что он very strong.

Поговорили про Колумба, который открыл Америку, но погубил немало аборигенов.  Маэлин сказала, что нужно смотреть на это с двух сторон. Мол, у испанцев тоже многие не вернулись из-за болезней и смертей.

Маэлин дарит мне журнал с Путиным на обложке.

Вадим отвозит нас со Стасом в гавань. По дороге берем пива.

Ночью дубак.

Спим как попало – я на баллоне, Стас на палубе.

 

3 августа 2021

Эймёйден

 

Подъём в 7 утра. Стас весь день ставит на места шесть торсионов.

Я отыскал кафе с интернетом под названием «Леонардо». Занимаюсь отчётом по гранту. Ближе к вечеру возвращаюсь на лодку, подвязываю три трамплина.

Днём Jack Veltman (Джек Вельтман), высокий мужчина под два метра ростом,

\ привозит в марину восемь брусьев из красного дерева и дарит нам по просьбе Константина ван Флотена.

На душе теплеет – с таким деревом мы усилим тримаран.

Джек обещает еще привезти трубы. Рассказывает, что они с бароном руководят Историческим парком.

Поздно вечером уже после 22 часов снова приезжает Джек и привозит три металлические трубы. Мы подготовили канистры – для бензина, принесли их к машине Джека. Джек отъехал и через полчаса вернулся с полными канистрами. Какой молодец! Огромная ему благодарность за дерево, трубы, бензин. Все он купил за свой счёт, с нас не взял ничего!

Ложимся спать около часу ночи.

 

4 августа 2021

Эймёйден — Океан

 

С 7 утра на ногах. До обеда подвязываем 6 деревянных брусьев к балкам.

Стас режет маленькую металлическую трубу на закрутки.

Вяжем веревкой 10 мм.

Примерно в 13.30 приезжает Евгений Рубинчик, руководитель торгового представительства РФ в Амстердаме. Молодой человек лет около 40. Евгений по нашей просьбе снимает на нашу камеру видео-сюжеты, которые заказала передача Первого канала «С добрым утром!»

В 15.30 отправляемся в Леонардо. Отправляем видео, пересылаем ссылку Анастасии Завидовой.

17.00 Отчаливаем.

Спокойно, тихо, тепло. Ветра нет, идём на моторе. Несём вахту попеременно.

Ночью — прорва кораблей, особенно из Роттердама. Холодно. Замёрзли. Недосып хронический.

 

5 августа 2021

Океан — Дюнкерк

 

На ногах отстоял вахту с 02 до 05 утра. Туман, ничего не видно. Боимся пропустить буй, бакен или корабль.

В 10.00 к нам вдруг подъезжает катер жандармерии, всего четверо человек. Двое переходят на наш борт. Стас показывает паспорта, судовой билет, лицензию на радиостанцию, на буй SOS.

Один из офицеров неожиданно спрашивает:

— А вам дарят подарки?

— Мы дарим, — ответил я.

— А что дарите? – спросил офицер.

— Банданы, — ответил я, принес 4 банданы и вручил их жандармам. Двум отдаю в руки, а остальные две передаю для товарищей.

— Да не надо, — говорит жандарм.

— Надо, надо, — настаиваю я.

После этого жандармы покидают нас.

 

В 17.00 чалка в марине города Дюнкерк.

Заходим в офис, где нам дают две карты.

Идем в кафе. Владелец кафе живо интересуется нашим путешествием, приглашает на ужин. Беру у него интервью. Он представляется как Фархад Нестеров. Родом из Ирана. Дед его жил в России, эмигрировал в 1917 году в связи с революцией.

 

В 19.00 идем на ужин. Фархад нас встречает, усаживает за стол, угощает мясом, картошкой фри, пивом, виски.

Релакс.

 

6 августа 2021

Дюнкерк

 

Ранний подъем в 7.00. Сегодня планируем посвятить день народной дипломатии, а ремонтом займёмся 7-8 августа.

С утра общаемся с яхтсменами, которые проходят мимо тримарана.

Для всех наша лодка представляет интерес.

Утром в районе 11 приезжает корреспондент от радио FM по имени Адриан. Даю ему интервью. Ещё не ушел корреспондент, как вдруг прибывает отряд таможенных офицеров – 6 человек, в их числе две женщины. Устраивают на судне настоящий обыск – открывают все ящики, задают вопросы. Поначалу с ними общаемся и Стас, и я. Но потом, когда прибыл Адриан, мы разделились. Стас потом рассказывал, что вопросы задавали в стиле нашей полиции. Один и тот же вопрос могли задать несколько раз, но по-разному – а вдруг мы проколемся, и они узнают истинную причину нашего захода?

Подходит русская девушка Юля с мужем-французем по имени Паскаль. Они удивляются такой проверке. Также удивляются проходящие мимо яхтсмены: «Почему, когда стоит несколько яхт, обыскивают только русских?»

 

Я в этот момент общаюсь с Адрианом и предлагаю ему и другим людям расписаться на флаге мира. Поначалу таможенники, стоявшие на берегу, запрещают расписываться. Потом разрешили и объяснили, что они думали, что люди должны заходить на лодку.

 

В 12 часов приезжает представитель Русского дома во Франции Марина Игнатьева. С ней – журналистка Ноэми, которая берет интервью. Сначала у Стаса, потом я подошёл.

Спрашиваю Ноэми, кто победил во Второй мировой войне. Ноэми отвечает, что в учебниках истории во Франции пишут, что союзники, и везде фотографии Сталина, Черчилля и Рузвельта. Поэтому во Франции знают ответ на этот вопрос.

Потом мы с Мариной едем в музей. Стас перед этим ездил с Паскалем на завод заказать шпильки и пластины для соединения деревянных брусьев, которыми мы хотим укрепить тримаран.

В Морском музее нас встречают представитель порта Фредерик, девушки по имени Дельфин и Джимми, высокий молодой человек с фотокамерой, две девушки Эмили и Вирджиния от туристического центра Дюнкерка.

Потом подъезжает Стас. Мы проходим на рядом стоящий корабль «Герцогиня Анна», там дарим всем вымпелы и сувениры, повязываем банданы.

Спускаемся в трюм, рассказываем коллегам о проекте, поем командную песню.

После этого отправляемся в башню Беффруа, бывшую колокольню церкви святого Элигия. Башня была построена в 1440 году и входит в список наследия ЮНЕСКО.

На первом этаже располагается туристический центр. Больше этажей нет. Поднимаемся на лифте на самый верх, по узенькой каменной винтовой лестнице. Сверху прекрасный обзор. Видна Дюнкеркская ратуша. Первая строение ратуши было построено в 1233 году. В 1558 году её снесли и построили новую, но в 1642 году она сгорела. В 1896 году стены снесли. Новую ратушу построила мэрия в 1901 году. На её открытии присутствовали президент Франции Эмиль Лубе и Николай 2.

 

Прощаемся с коллегами из Франции.

Перекусываем с Мариной колбаской, пивом и соком.

Возвращаемся в порт. Марина едет в Париж, а за нами в 20.00 заезжает Юля и везет нас на яхту, где она живет с Паскалем.

Задушевная беседа, курочка, вино.

Сама Юля родом из Архангельска, с Паскалем познакомилась 20 лет назад на одной из конференций, где он был соорганизатором. Потом много лет общались, а 10 лет назад обручились.

Поздно вечером, уже, наверное, ближе к 24.00 – спать…

Ночью холодно и сыро. Периодически идет дождь.

 

7 августа 2021

Дюнкерк

 

Подъём в районе семи утра. Все так же сыро и холодно. Дождь. Пробежка до башни.

До обеда работаем со Стасом на компьютерах в прачечной. Стас с флэшек перекидывает на диск фото и видео. Я пишу отчёт по гранту.

В 14.00 идем в башню Беффруа в Дюнкерк, чтобы попробовать отправить видео на сервер ТУСУРа.

Отправить не удалось, зато погуляли! Чудом сохранились древние постройки. Три четверти города было уничтожено. Красиво, зелень, цветы.

Церковь святого Элигия, башня Беффруа, Дюнкеркская ратуша. Перекусываем гамбургерами.

Наблюдаем демонстрацию. Человек 500 идут по улице, что-то кричат, идут, заняв всю ширину улицы, машут транспарантами. На одном из них написано: «Макрон, адью!»

Изумляет памятник пирату Жану Бару. Дерзкий и отважный, он захватил и потопил огромное количество кораблей, враждебных Франции. Его любят и уважают дюнкерцы. Мы видели даже корабли с названием «Жан Бар».

 

Возвращаемся вечером. В кафе едим безвкусный антрекот, заплатив за него 43 евро. Отправляемся спать.

 

8 августа 2021

Дюнкерк

 

Подъём в 6.30. Бегу по новому маршруту. Обнаруживаю небольшой парк, какая-то строящаяся территория. Изваяния из металла, цветы из арматуры и бетона, овечки, уютные дорожки.

Стас занимается бензином, Паскаль подарил канистру.

В районе 11 иду в прачечную писать отчёт. Стас едет за бензином.

Практически весь день я — в прачечной марины Дюнкерка в написании отчёта.

Стас делает внутри палатки, в носовой части фартук от попадания воды внутрь. Закупает бензина на 200 евро.

Вечер. Я подустал. Проголодался.

Спать. Ночью дождь.

Прохладно.

 

9 августа 2021

Дюнкерк

 

Подъём в 5.45 после звонка.

Посещаю туалет, после чего ещё часок сплю.

Идёт дождь.

В 8.00 совершаю пробежку. На пробежке снова бегу в парк, который обнаружил накануне.

Стас разогревает вчерашнюю картошку с тушёнкой.

Холм огорожен забором. Внутри забора пересечённая местность, озеро, холм. Дорожки. Построенный недавно, но не заселённый дом. А вот явно аудитория для отдыха и медитаций. На озере плавают надувные птица и носорог. В одном месте стоят пять овечек. Недалеко от них огромная рыба. В разных местах нераспознаваемые металлические конструкции. В другом месте каменные останцы. К дому ведет мостик. На входе к мосту огромные деревянные брёвна в виде буквы П, что немного напоминает Стоунхэндж.

Поражают цветы. На склоне холма маки огромного размера. Ближе становится понятно, что это арматура с бетонными блямбами. Блямбы покрашены в красный цвет, потому и кажется издалека, что это маки.

11.00. Идёт дождь.

Идем со Стасом в музей операции «Динамо». Музей посвящён эвакуации союзных войск в 1940 году, в конце мая-начале июня. Тогда было спасено около 300 тысяч человек. В основном англичане по приказу Черчилля, в т.ч. и 130 тысяч французов. 40 тысяч франзузов попали в плен. Заходим.

Денег на билет жалко, итак мало. Говорю, держа камеру в руках: «Russian Federal Television!» Мужчина что-то отвечает по-французски. Я говорю: «Don’t understand». Мужчина зовет молодого парня.  Тот говорит: «For the beginning put your masks on!»

«Ок», — говорим мы и надеваем маски.

— Do you have an appointment? – спрашивает молодой.

— No, but we make movie about your museum and operation «Dynamo».

— Ok! Please, go! —

 

Проходим пять или шесть залов. Оружие – пулемёты, миномёты, автоматы, пистолеты … Чучела — фигуры людей разных принадлежностей и национальностей – немцы, французы, англичане … Пилоты, танкисты, пехота, разные звания … Напрочь прокорродировавшие двигатели.

Фотографии людей, кораблей, грузовиков.

Впечатляет.

Пожилой мужчина идет с нами, нам все рассказывает.

Берём интервью у молодого сотрудника музея. Спрашиваем про операцию:

— Как вы воспринимаете операцию «Динамо»?

— Это грех англичан. Они считают это победой, но мы воспринимаем это как отступление. И они нас бросили, много французов попало в плен.

— Насколько важна была данная операция в рамках Второй мировой войны?

— Было много операций. Это всего лишь одна из них —

— Знают ли о ней школьники? —

— Много лет прошло, практически никто не знает —

 

Уходим под впечатлением.

С обеда до 19.00 ремонт.

По 4 бруса с каждого борта надо накрепко скрепить между собой. Кладём в шахматном порядке. На стыках металлические пластины. По два бруса насквозь сверлим отверстия. Соединяем по 4 шпильки. Итого на одну сторону 4 пластины, 8 шпилек. Через пластины болты насквозь.

В 19.20 за нами заезжает Юля – едем к Паскалю.

Там собрались яхтсмены – Марко, Джино, Жак. Потом подошла Мишель с мужем и еще один яхтсмен.

Рассказываем про экспедицию. Поем песни.

На прощание вручаем банданы, информацию, календарики.

В 21.00 Юля отвозит нас в гавань.

 

До 24 часов пишу отчет.

Отбой.

Завтра вставать в 4 утра – уходим по отливу.

 

10 августа 2021

Океан

 

Не успели уснуть, как уже пора вставать – 4 утра.

Туалет. Сосиски. Кофе.

В 5 утра приезжают Юля и Паскаль нас проводить.

Дождь.

В 5.30 прощаемся и отшвартовываемся.

Идём в Шербур. Море спокойно. Пасмурно. Прохладно.

Стас отстоял вахту с 6 до 9.

В 9 заступаю на вахту.

Идем навстречу ветру. Периодически идет дождь.

Навстречу справа идут парусники под парусами. Для них ветер удобен.

 

Вот справа сзади нас догоняет большой корабль, прошел вплотную. Хорошо, что сейчас день. Ночью такие ситуации весьма неприятны. Того и гляди раздавят.

С 12 до 15 Стас на вахте.

Дождь наконец утихает, выходит солнце.

Стас сообщает, что здесь самая узкая часть пролива Ла-Манш.

Слева на берегу маяк. Кале.

Стас чертыхается. Выясняется, что лопнул шов на торсионе. Итого уже два шва. Один с трещиной ещё с Голландии.

 

Встречное течение почти до 0 сбрасывает скорость нашего тримарана.

Стас говорит, что обходит течение с двух сторон и по разным таблицам, которые он смотрел. Нас тормозить не должно было. Однако, по факту, почти встали. Становится совсем солнечно!

 

Звоню Андрею Никитину на ВГТРК. Он включает видео. Оказалось, что Андрей в кабинете у Сабитова, заместителя гендиректора ВГТРК. Удивились, что мы вышли на связь с Северного моря.

Напоминаю Андрею про новость. Он говорит: «Да-да, конечно, позвоню Деркунскому».

 

Иду отдыхать. До вахты один час.

Сейчас 14.30, мне заступать на вахту в 15.00.

 

Только заснул, а Стас уже стучит по ноге. Пора заступать. Стиснув зубы, встаю, одеваюсь.

В Шербуре сядут на борт Марина и Виталий. Будет гораздо легче.

Яркое солнце. Слева совсем рядом берега Франции. Я отдыхал почти одетый, не снимая штормовых штанов.

Снял только куртку, так что только надеть штормовую куртку, нашейник, балаклаву и шапочку. А еще перчатки и очки.

В 15.00 заступаю.

Несмотря на яркое солнце, холодно, зябко.

Замеряю счетчиком Гейгера радиацию. Радиация 00,7. Координаты: N 50°45.290ʹ,

Е 1°27.970ʹ

 

Стас приготавливает бигус из свежей капусты с тушёнкой. Сначала режет лук. Много лука. Обжаривает его в чугунной глубокой сковороде. Затем режет капусту. Этот вилок болтается у нас со Швеции, даже не испортился. Затем высыпает капусту в лук, добавляет воды. В конце распотрошил тушёнку и туда же, в чугунок.

Вкусно!

 

Вахта заканчивается. Рулить тяжело. Ветер встречный. Волны небольшие, короткие, бьют жестко.

Корма осела из-за груза – бензин, балки …

 

В 18.00 сдаю вахту. Вымыл кокпит, так как скользко.

18.30 – спать до вахты.

В 21.00 опять заступаю. Тьма непроглядная. Идем слева от основного фарватера. Справа – берега Великобритании.

Стас предупредил, чтобы я, идя вдоль фарватера, не заходил за красную линию. Она едва заметна на картплоттере. Если зайду, то тогда подойдёт пограничный катер Великобритании, и будет обыск.

 

Тяжелая вахта. Видимость плохая. Пытаюсь брать ориентиры на звезды, они высоко, шея устает. Картплоттер светит ярко, после него в темноте вообще ничего не видно.

Дважды разошелся между двумя яхтами, идущими навстречу. Одна яхта упорно идет позади нас.

Меня заносит то влево, то вправо — ветер встречный плюс течение встречное, плюс видимость плохая.

Один раз шла яхта без АИС, которая не отображается на картплоттере. Еле-еле достоял до конца вахты. Сразу отключился.

Следующая вахта будет еще тяжелее. Ночные вахты – это всегда жесть, но самые тяжёлые – с 3 до 6 утра, врагу не пожелаешь.

 

11 августа 2021

Океан

 

8.30, встаю на следующую вахту. Пишу дневник. Читаю смс и на вахту.

Измеряю радиацию: 0,8. 50° 11.101 N, 0° 19,320 Е.

 

Моя вахта с 9 до 12. Стас заливает в бак бензин и спать.

Солнце. Не слишком холодно. Ветер встречный.

Обращаю внимание, что как-то странно ведут себя два катера впереди справа от нас. Они ходят в разных направлениях, иногда подходят друг к другу. В один момент один из катеров направляется в сторону нашего тримарана, затем, вроде как, передумал и отошёл.

Вот оно что — вдруг догадываемся мы — это английская береговая охрана. Мы идем в нейтральных водах вдоль водной границы Великобритании. Катера следят за нами, так как мы идём достаточно близко к границе. Снимаем все это на камеру для «Моей планеты».

Иногда из-за сложности держать курс тримаран направляется вправо, в сторону границы, и катера тут-же приближаются к нам. Так было всю мою вахту.

 

В 12.00 выходит Стас, говорит, что порваны швы на двух торсионах, причем те, что были заварены голландским опытным сварщиком Сэмом, который содрал с нас за свою работу около 500 евро. Также разболтались деревянные балки по бортам.

Обсуждаем и решаем, не откладывая, привязать внутри вдоль борта Стаса трубу из нержавейки.

В Шербуре перевяжем деревянные конструкции.

12.40. Отдохну немного.

С 14.00 до 15.00 подвязываю трубу возле Стаса на внутренних частях балок.

В 15.00 пересекаем нулевой меридиан.

Измеряю радиацию. 0,1. N  50° 3.900ʹ, W 0° 1.408ʹ

 

Капитан отмечает чаркой пересечение нулевого меридиана.

Солнце. Жарко.

 

С 15.00 до 18.00 на вахте. Стас спит.

Море совсем успокаивается. Встречное течение меняется на попутное. Скорость возрастает с трех до 6,5 узлов.

Обустраиваю вахтенное место. Привязал к доске за спиной у того, кто сидит на кулемане, кранец, чтобы был упор за спиной. Иначе спина без упора.

 

Снимаю видео перед уходом с вахты, как Стас заливает бензин.

Пишу дневник, отравляю Жанне, потом наговорю в Штаб и спать.

 

Стас на вахте с 18.00 до 21.00.

Моя вахта с 21.00. Встаю за полчаса до 21.00.

Поспал, видел сны. Это хорошо. Ночью будет легче.

Вода – гладь. Волнуется, правда, всегда. Даже в штиль в море или океане вода дышит. Закат.

Стас говорит, что справа впереди нас всё время «пасёт» сторожевой катер.

С 21.00 до 24.00 моя вахта. Счастлив, что море спокойно. Падает много метеоров.

 

12 августа 2021

Океан

 

Подходим в районе 4 утра к гавани в Шербуре. Темно. Непонятно, куда будем причаливать. Стас предлагает зайти и встать до рассвета на якорь. Так и делаем. Заходим в гавань, справа и слева древний мол с башнями, похожими на оборонительные укрепления.

5 утра. Якорь.

 

В 6.30 заходим внутрь гавани, все забито. Впереди видим шлюз. Идем к нему. О, чудо! Слева есть местечко. Швартуемся в 8 утра.

Несмотря на то, что основная марина забита яхтами-участниками международной регаты Rolex Fastnet Race, рядом в ремонтном бассейне есть возможность пришвартоваться.  Мы шли туда с русской уверенностью, что туда иностранцы не пойдут, ведь там спецзона. Так и есть – для нашего тримарана нашлось местечко!

Надо бы в туалет. Стас сторожит лодку, я иду искать. За час ничего не нашел. Пробую в кафе – там попросили сертификат прививки от КОВИД.

 

Прибыли два конкурсных участника, семейная пара из Новокузнецка Марина Климова и Виталий Цыганов. У ребят есть парусный опыт.

 

Спрашиваю у нескольких французов, где взять бензин. Подсказали, что в основной марине есть колонки. Мы идем проверить. Туда вокруг бассейна по мосту метров 500.

 

Да, есть бензин марки 98.

Много спортивных яхт, все в логотипах.

Переходим на тримаране в основную марину, заправляем 120 литров на 235 евро.

В 13.00 отшвартовались.

Солнце, море волнуется.

Записываем со Стасом вопрос для Арктического диктанта.

 

Вахта Стаса с 13.00 до 16.00 проходит через толчею волн. Болтанка – сулой. Несмотря на солнце, дует пронизывающий ветер.

Марина занялась приготовлением макарон по-флотски. Пожарила лук, сварила рожки, добавила тушёнки. Вкуснотища! Прилегла поспать. Похоже, ей всё нравится, чего не скажешь о Виталии. Он, кажется, пытается понять, куда попал.

 

Игорь Мединин поставил задачу записать поздравление для конкурса песни с флагом «Вымпела» на заднем плане.

15.40. Ищу флаг «Вымпела». Записываем со Стасом песню для Игоря Мединина на 40-летие команды «Вымпел». Удалось отправить 65 Мб видео.

После этого отрубился интернет.

 

С 16.00 до 19.00, а потом и с 19.00 до 22.00 две вахты за себя и за Марину отстоял Виталий.

Измеряю радиацию: 49° 32.890 N, 2° 33.600ʹ W.

 

Мы со Стасом спим, а после сна привязываем возле моих внутренних торсионов трубу.

 

Через час с небольшим моя вахта. Отдохну. Прохладно.

Встаю на вахту заранее примерно в 21 час. Ем классный салат из свеклы с чесноком, приготовленный Мариной, утренние макароны с дополнительной банкой или двумя тушёнки.

Вахту принимаю от Виталия, который оттрубил и за себя, и за Марину. Герой! Молодец! Вахта тяжелая. Море бьет не по-детски.

 

Ночью пытаюсь держать курс по звёздам. Хорошо, что кораблей мало.

Вахта даётся тяжело, потому что волны долбят. Встречное течение 3 узла. Мгновенно сбивают с курса, если хотя бы на пару секунд отвлечёшься.

В час ночи отрубаюсь. Меня меняет Стас.

 

Ночью беспокойно. На вахте после Стаса Виталий и Марина. Постоянно что-то происходит, то Виталий позовёт Стаса, то Марина завизжит. Просыпаюсь каждый час. Тем не менее, какое это блаженство — не вглядываться в темноту и не удерживать курс на встречном течении, жестких волнах и в полной темноте.

 

Всю ночь треск в конструкции. Думаю, что это лопаются сварные швы в торсионах.

 

13 августа 2021

Океан

 

Встаю в 9.20 утра. Солнце. Марина на вахте. Стас встаёт вместе со мной, начинает ругаться и подсказывать Марине, как рулить.

Одеваюсь, в 10.00 заступаю на вахту.

Радиация: 49° 12.492 N, 3° 18598ʹ W

Поражает большая волна. Метра 3. Идет справа. «Там было усиление ветра», — говорит Стас. Казалось бы, светит яркое солнце, но холодно так, что даже Стас в двух толстовках. Даже днём, когда не так холодно, надеваю термоштаны, сверху комбинезон на синтепоне, футболку, флисовую куртку, толстовку Паскаля, нашейник, балаклаву, шапочку.

 

Ориентирами для движения выбираю облака. Чтобы не терять область облаков в момент, когда нужно бросить взгляд на картплоттер, где на карте Ла-Манша нанесена линия и наш корабль, формирую ассоциации от скопища облаков в изображении зверей и птиц. Так всегда, либо природа, частью которой являются облака, формирует из них изображения себе подобных, либо человек представляет себе из абстрактных картин то, что ему ближе и понятнее. Минут 15-20 изображения держатся. Птицы, устремленные ввысь, морда лошади, зверушка, похожая на Чебурашку…Так три часа вахты и проходят.

 

Ложусь спать. Просыпаюсь от шума голосов. Стас о чем-то разговаривает с Виталием. Обсуждают, какие документы нужны для въезда в Грецию. Это интересует нашего конкурсного участника, который должен прилететь в Португалию.

Выбирается из спального носового отсека Марина. Марина веселушка и позитивчик.

 

16.00. Навстречу проходит яхта. Волны пониже ярко-синие.

19.00. Подходим к берегам Франции. Город Роскофф.

По рации нас запрашивает Coast Guard. Стас отвечает: «I don’t speak French, sorry». Пытаемся поговорить.

Подходим к порту. На подходе к нам на резиновом катере security board подплывает мужчина. Спрашивает, куда и зачем направляемся. Говорим, что нам нужен бензин. Он показывает, что надо причалить направо от входа.

Швартуемся. Выходим с канистрами. Оказалось, бензина нет.

С одной из яхт кто-то кричит на русском языке: «Это Кулик?» Я отвечаю: «Это Ковалевский и Берёзкин». Мужчина подходит к нам, представляется. Его зовут Лев.

Оказывается, что он на яхте. Несколько лет назад эмигрировали с женой, будучи на пенсии, во Францию. Купили яхту, открыли яхтенную школу. Живут, работают, радуются жизни.

Лев помогает нам взять такси. Едем со Стасом с двумя канистрами в город. Приезжаем на заправку. Покупаем 47 литров на 67 евро. 23 евро отдаем за такси. А депозит на карте удержали, 150 евро. Да уж … Вернут ли часть депозита?

 

Марина варит суп из копчёностей с горохом. Поужинали.

В 22.00 отплываем. До Бреста 64 мили. При средней скорости 3 узла идти 22 часа. То есть завтра к вечеру должны быть.

Море спокойное. Типа штиль. Прохладно. Надо поспать перед вахтой.

С 22 до часу ночи Марина. Потом я.

Вахта Марины идет в жёсткой короткой волне. Пока Стас вместо Марины выходил из гавани Роскоффа, а потом Марина выходила на глубине 80 м, тримаран било и ломало так, что мы со Стасом думали каждый про себя (как потом выяснилось), что мы можем реально развалиться.

Когда в час ночи вышел на вахту, море уже было спокойно. Тишь, да гладь, да божья благодать.

Ставлю цепочку (автопилот).

Сзади меня в течение часа нас догоняет корабль. Затем начинает обходить тримаран слева. Обращаю внимание, что он то поднимается вверх, то опускается, то полностью пропадает. Даже в штиль волна вверх-вниз падает на 3 метра. Океан дышит, он живой.

Смотрю на звезды. Вот Большая медведица. Вот созвездия, названий которых не знаю. И каждый день все эти созвездия на своих местах. И Млечный путь всегда в одном месте.