Евгений Ковалевский и Станислав Берёзкин дошли до Рыбинска 16 октября и столкнулись с сильным осенним обмелением Волги. За несколько дней судно экспедиции большее трех раз село на мель. При этом Команда остановилась у Рыбинска на ночь и рано утром 17 октября взяла путь на Череповец.
— Волга сильно обмелела. Там, где на карте указана глубина 5 м, эхолот показывает 2.5 — 3 метра. Фарватер узкий, мели, ночью много грузовых судов, которые не раз могли переехать нашу экспедицию. Справившись с фарватером и сухогрузами, к девяти утра 16 октября подошли под Рыбинский шлюз. Диспетчер шлюзов сообщил, что мы должны заключить договор и оплатить проход. Стоя перед шлюзом у стенки, три часа решали непростую задачу, звонили в администрацию Канала имени Москвы. Только в 13:00 прошли шлюз, — рассказал Евгений Ковалевский.
На выходе из шлюза судно экспедиции ушло влево и к 14:00 зашло в гавань, где сев два раза на мель, остановилось у причала местного яхт-клуба Рыбинска. До вечера экипаж экспедиции написал много писем и провел множество переговоров, чтобы пройти следующие шлюзы Волго-Балтийского канала.
В ночь 17 октября Евгений Ковалевский дистанционно принял участие в форуме «Больше, чем путешествие», который состоялся во Владивостоке. А уже в пять утра у экипажа начался подъем и подготовка к отходу из Рыбинска.
— В 5:30 оттолкнулись от пирса и сразу сели на мель. Путем перемещения канистр с бензином с борта на борт и раскачивания лодки, протаранили килем илистое дно и в шесть утра вышли из гавани на фарватер. До Череповца 145 километров. К ночи планируем дойти до яхт-клуба, где нас ждут. День солнечный, несмотря на нулевую температуру, на душе тепло, так как греет Солнце, а до Кронштадта остается последняя 1000 километров. Водохранилище радует относительным спокойствием. Скорость судна 5 узлов. Благодать, — поделился руководитель экспедиции.
